Neuveriteľné športové auto poháňané slanou vodou

Neuveriteľné športové auto poháňané slanou vodou

Neuveriteľné športové auto poháňané slanou vodou

Môže byť športové auto poháňané výlučne slanou vodou skutočné? Môže to znieť ako zápletka vo futuristickom filme, no realita je ešte pôsobivejšia. Prvý model štvormiestneho športového sedanu Quant e ponúka úžasných 920 koní (680 kW) a zrýchli z 0 na 60 míľ za hodinu za rýchlych 2,8 sekundy. Toto rýchle auto nielenže dosahuje maximálnu rýchlosť neuveriteľných 217 míľ za hodinu, ale je schválené aj na používanie v celej Európe!

Cena zatiaľ nebola oznámená, no predpokladá sa, že bude stáť okolo 1,5 milióna dolárov. Ešte väčšie očakávania sa očakávajú od druhého vydania tohto vozidla, známeho ako Quant F, ktoré sľubuje ešte ďalšie vylepšenia.

Zavedenie tejto inovácie je vzrušujúcou správou, pretože by mohla dramaticky znížiť našu závislosť od fosílnych palív. Využívanie vody ako zdroja paliva predstavuje udržateľnú a ekologickú technológiu a predstavuje vážnu výzvu pre tradičný ropný a plynárenský priemysel. Hoci nejde o prvý pokus o vozidlá na vodný pohon, na väčšinu jeho predchodcov sa pomaly zabudlo. Čím je teda toto vozidlo výnimočné?

Mechanici za autom na slanú vodu

Základný koncept je trochu podobný vodíkovému palivovému článku, ale nahrádza slanú vodu vodíkom. Slaná voda preteká cez membránu do dvoch nádrží a uvoľňuje elektrický náboj. Takto vyrobená elektrina sa ukladá v „superkondenzátore“ a dodáva sa do štyroch motorov vo vnútri auta, ktoré je vybavené dvoma 200-litrovými nádržami. Na jedno nabitie batérie dokáže vozidlo prejsť až 600 km.

Pre upresnenie, auto na pohon priamo nepoužíva slanú vodu. Namiesto toho sa na ukladanie potenciálnej energie vysoko účinným spôsobom používajú nádrže (alebo batérie) obsahujúce nabité elektrolytické kvapaliny, v podstate slanú vodu. Podrobné vysvetlenie nájdete vo videu nižšie.

Technológia NanoFlowcell otvára vzrušujúce možnosti, ktoré by mohli predefinovať naše celkové vnímanie energie. Autá so slanou vodou sú len špičkou ľadovca.

„Máme veľké plány, nielen v automobilovom priemysle,“ hovorí profesor Jens-Peter Ellermann, generálny riaditeľ spoločnosti NanoFlowcell AG. Potenciál NanoFlowcell je ešte väčší, najmä pokiaľ ide o domáce zásobovanie energiou, ako aj lodnú, železničnú a leteckú techniku.

Vyhliadky e-sports sedanu Quant

Napriek mnohým vynálezom alternatívnych palív, ktoré existujú, sa zdá, že e-športový sedan Quant má skutočný potenciál.

Dizajnéri argumentujú, že ich systém NanoFlowcell dokáže poskytnúť výrazne väčší dojazd ako tradičné batérie pre elektromobily a už dosiahli výrazný pokrok. Vylepšený model Quant F dosahuje pri plnom nabití dojazd 800 kilometrov. Je možné dosiahnuť maximálnu rýchlosť 300 km/h (186 mph).

Auto obsahuje samostatné motory pre každé zo štyroch kolies, dvojrýchlostnú prevodovku a výkon až 1090 koní. Ionizované kvapaliny sa skladujú v dvoch 250 litrových nádržiach.

Pohľad späť na predchádzajúce vynálezy ekologických áut

V minulosti sme videli množstvo vynálezov, ktoré by údajne spôsobili revolúciu v automobilovom priemysle, od áut na solárny pohon cez lietajúce autá až po autá poháňané vodou.

V roku 2008 predstavila japonská spoločnosť automobil poháňaný vodou, ktorý mohol fungovať na akomkoľvek type vody. Technológia spočíva v štiepení molekúl vody na zložky vodíka a kyslíka. Automobil využíval vodík ako palivo, pričom vedľajším produktom bola len vodná para.

Teoreticky to bolo ideálne palivo. Vodík vyrobený pomocou „membránového elektródového usporiadania“ (MEA) bol vysoko čistý a účinný ako palivo. No napriek počiatočnému nadšeniu sa vozidlo nikdy nedostalo do výroby a celá spoločnosť bola odvtedy rozpustená. Hoci sa ako dôvod uvádzal nedostatok financií, incident vyvolal množstvo konšpiračných teórií. Potlačila to vláda? Alebo to bol len vtip?

Debata o vodíkových palivových článkoch

Percival Zhang, docent inžinierstva biologických systémov na Virginia Tech, viedol výskumnú iniciatívu, ktorá umožňuje efektívnu výrobu vodíka z rastlinných materiálov. Tímu sa podarilo vyrobiť veľké množstvo vodíka z xylózy, prirodzene sa vyskytujúceho jednoduchého cukru, ktorý je súčasťou bunkových stien rastlín.

Zatiaľ čo ich technika prekonáva predchádzajúce metódy, pokiaľ ide o účinnosť, existuje významná prekážka pri zvažovaní vodíka ako zdroja paliva pre vozidlá.

Podľa Stevena Chua, bývalého ministra energetiky: "Zatiaľ nemáme dobrý skladovací mechanizmus." Stlačený vodík je najlepší mechanizmus, ale vyžaduje veľký objem. Neprišli sme na to, ako ho uložiť pri vysokej hustote. Palivové články tam ešte nie sú a distribučná infraštruktúra ešte nie je. Sú teda štyri veci, ktoré sa musia stať naraz. A tak sa vždy zdalo, že to bude vzdialená budúcnosť. Na dosiahnutie významného nasadenia sú potrebné štyri hlavné technologické objavy. Vďaka tomu je to nepravdepodobné."

Pobrežný motorový čln – uteká…

Povoľte JavaScript

Pobrežný motorový čln pretekajúci pri pobreží Monaka

Úloha amerického námorníctva

Okrem súkromných spoločností skúmalo slanú vodu ako zdroj paliva aj americké námorníctvo. Logistika tankovania námorných plavidiel na mori môže byť neuveriteľne drahá a predstavuje pre námorníkov riziko národnej bezpečnosti. Potrebné množstvo paliva je úchvatné:

"Vo fiškálnom roku 2011 vojenské námorné velenie námorníctva USA, hlavný dodávateľ paliva a ropy pre flotilu amerického námorníctva, dodalo takmer 600 miliónov galónov paliva rozbehnutým námorným plavidlám a prevádzkovalo 15 tankov na doplnenie flotily po celom svete."

Prechod na energiu zo slanej vody by mohol spôsobiť revolúciu v spôsobe fungovania námorníctva.

Doktorka Heather Willauer vysvetľuje: "V úzkej spolupráci s programom námorných rezervácií p38 Úradu námorného výskumu NRL vyvinula prelomovú technológiu na súčasné získavanie CO2 a H2 z morskej vody. Toto je prvýkrát, čo bola demonštrovaná technológia tohto typu s potenciálom prejsť z laboratória do úplnej komerčnej implementácie."

V súhrne možno povedať, že hoci toto vozidlo nepoháňa výlučne slaná voda, ale skôr ionizované batérie, určite predstavuje sľubný vývoj. Schválenie používania na európskych cestách je povzbudzujúcim znakom. Ak sa táto technológia naplní, mohla by to byť skutočná zmena hry. Je to vývoj, ktorý stojí za to pozorne sledovať.

Radi by sme počuli váš názor na tento vzrušujúci vývoj. Neváhajte sa s nami podeliť o svoje myšlienky!

Zdroje: