Neįtikėtinas sportinis automobilis su sūraus vandens pavara

Neįtikėtinas sportinis automobilis su sūraus vandens pavara

Neįtikėtinas sportinis automobilis su druskos vandens pavara

Ar sportinis automobilis galėtų eksploatuoti su druskingu vandeniu? Futuristiniame filme tai gali atrodyti kaip veiksmo taškas, tačiau tikrovė yra dar įspūdingesnė. Pirmasis keturių vietų „Quace E-Sport“ sedano modelis turi stulbinantį 920 AG (680 kW) ir greita 2,8 sekundės greita 0–60 mylių per valandą greičiu. Šis greitas automobilis ne tik pasiekia maksimalų 217 mylių per valandą greitį, bet ir yra patvirtintas naudoti visoje Europoje!

Kaina dar nepaskelbta, tačiau tikimasi, kad kaina siekia apie 1,5 mln. USD. Laukimas antrojo šios transporto priemonės leidimo yra dar didesnis, žinomas kaip „Quant F“, kuris žada tolesnius patobulinimus.

Šios naujovės įvedimas yra įdomi naujiena, nes ji gali drastiškai sumažinti mūsų priklausomybę nuo iškastinio kuro. Vandens naudojimas kaip degalų šaltinis yra tvarios ir ekologiškos technologijos ir yra rimtas iššūkis tradicinei naftos ir dujų pramonei. Nors tai nėra pirmas vandens varomų transporto priemonių bandymas, dauguma pirmtakų pamažu pamirštami. Taigi, kuo ši transporto priemonė ypatinga?

Mechanika už druskos vandens automobilio

Pagrindinė koncepcija yra panaši į vandenilio kuro elementą, tačiau sūraus vandens pakeičia vandeniliu. Druskos vanduo teka per membraną į dvi talpyklas ir sukelia elektrinę apkrovą. Ši pagaminta elektra yra išsaugota „superkondensatoriuje“ ir tiekiama į keturis variklius automobilio viduje, kuriame yra du 200 litrų rezervuarai. Su akumuliatoriaus įkrovimu transporto priemonė gali nuvažiuoti iki 600 km.

Paaiškinimui: automobilis diskui tiesiogiai nenaudoja sūraus vandens. Vietoj to, rezervuarai (arba baterijos) su įkrautais elektrolitų skysčiais, iš esmės sūraus vandens, naudojamos labai efektyviai laikyti potencialią energiją. Žemiau esančiame vaizdo įraše galite gauti išsamų paaiškinimą.

Nanoflowcell technologija atveria įdomias galimybes, kurios galėtų iš naujo apibrėžti mūsų energijos suvokimą. Sūraus vandens automobiliai yra tik ledkalnio viršūnė.

"Mes turime didelių planų ne tik automobilių pramonėje",-sako profesorius Jens-Peter Ellermann, „NanoFlowCell AG“ generalinis direktorius. Nanoflowcell potencialas yra dar didesnis, atsižvelgiant į vidaus energijos tiekimą ir laivų, geležinkelių ir aviacijos technologijas. “

kvantų e-sporto limuzino

Nepaisant daugybės egzistavusių alternatyvių degalų išradimų, atrodo, kad kiekybinis e-sporto limuzinas turi realų potencialą.

Dizaineriai teigia, kad jų „NanoflowCell“ sistema gali suteikti žymiai didesnį pasiekiamumą nei įprastos elektromobilių baterijos, ir jie jau padarė didelę pažangą. Patobulintas F modelio modelis pasiekia 800 kilometrų diapazoną su visa apkrova. Galima pasiekti didžiausią 300 km/h (186 mylių per valandą) greitį.

Automobilis turi atskirus variklius kiekvienam iš keturių ratų, dviejų kelio pavarų dėžės ir iki 1090 AG išeiga. Jonizuoti skysčiai išsaugomi dviem 250 litrų rezervuaru.

Žvilgsnis į ankstesnius ekologiškų automobilių išradimus

Anksčiau mes matėme daugybę išradimų, kurie tariamai revoliucionuoja automobilių pramonę, pradedant nuo saulės turinčių automobilių iki skraidančių automobilių ir baigiant vandeniu turinčiais automobiliais.

2008 m. Japonijos įmonė pristatė vandenį turintį automobilį, kurį būtų galima valdyti ant bet kokio vandens. Technologija yra padalinti vandens molekules į vandenilio ir deguonies komponentus. Automobilis vandenilį naudojo kaip degalus, o produktas -tik vandens garai.

Vandenilio kuro elementų diskusijos

Percival Zhang, nepaprastas „Virginia Tech“ biologinės sistemos technologijos profesorius, valdė tyrimų iniciatyvą, leidžiančią efektyviai išgauti vandenilį iš augalinių medžiagų. Komandai pavyko gaminti didelius kiekius vandenilio iš ksiloseno - paprasto cukraus, kurio gausu pobūdžio, tai yra vaistažolių ląstelių sienų dalis.

Nors jūsų technologija viršija ankstesnius efektyvumo metodus, yra didelė kliūtis, jei vandeniliu laikote transporto priemonių degalų šaltiniu.

Anot Steveno Chu, buvęs energetikos ministras: „Mes vis dar neturime gero saugojimo mechanizmo“. Suspaustas vandenilis yra geriausias mechanizmas, tačiau reikalauja didelio tūrio. Nežinojome, kaip galime tai išsaugoti dideliu tankiu. Kuro elementų dar nėra, o paskirstymo infrastruktūros dar nėra. Taigi yra keturi dalykai, kurie turi įvykti iš karto. Ir visada atrodė, kad tai buvo tolima ateitis. Norint pasiekti reikšmingą nuostatą, reikalingi keturi reikšmingi technologiniai proveržiai. Tai daro mažai tikėtiną. “

„Offshore“ motorinės valties lenktynės išjungtos ...

Suaktyvinkite „JavaScript

Monako kranto kranto krante esančioje vietoje esančioje jūroje

JAV jūrų pėstininkų vaidmuo

Be privačių kompanijų, JAV jūrų pėstininkai taip pat tyrinėjo druskos vandenį kaip degalų šaltinį. Karinių jūrų laivų rezervuaro jūroje logistika gali būti nepaprastai brangi ir jūrininkų nacionalinio saugumo rizika. Reikalingas degalų kiekis yra kvapą gniaužiantis:

„2011 finansiniais metais JAV karinio jūrų laivyno karinio jūrų keltuvų vadovybė, pagrindinė JAV Marino laivyno degalų ir naftos tiekėja, pristatė beveik 600 milijonų galonų degalų kelyje ir vykdė 15 laivyno papildymą visame pasaulyje“.

jungiklis į druskos vandens energiją galėtų pakeisti karinio jūrų laivyno naudojimą.

dr. Heather Willauer paaiškina: "Atidžiai bendradarbiaudama su karinių jūrų pajėgų tyrimų biuro jūrų atsargų programa P38, NRL sukūrė novatorišką technologiją, skirtą tuo pačiu metu išgauti CO2 ir H2 iš jūros vandens. Tai yra pirmas kartas, kai tokio pobūdžio technologija buvo įrodyta, kai buvo galima pereiti nuo laboratorijos į visišką komercinį įgyvendinimą". Apibendrinant galima pasakyti, kad ši transporto priemonė veikia ne tik su druskingu vandeniu, o su jonizuotomis baterijomis, tačiau tai tikrai yra perspektyvi vystymasis. Įėjimas naudoti Europos keliuose yra vilčių teikiantis ženklas. Jei ši technologija pradės žaisti, tai gali būti tikras žaidimų keitiklis. Tai yra vystymasis, kurį verta atidžiai stebėti.

Norėtume išgirsti jūsų nuomonę apie šią įdomią raidą. Nesivaržykite pasidalyti mums savo mintimis!

Šaltiniai: