L'incredibile auto sportiva con guida d'acqua salata
L'incredibile auto sportiva con guida d'acqua salata
L'incredibile auto sportiva con guida ad acqua salata
Un'auto sportiva potrebbe funzionare con acqua salata? Può sembrare un punto d'azione in un film futuristico, ma la realtà è ancora più impressionante. Il primo modello della berlina E-Sport a quattro posti ha una sorprendente 920 CV (680 kW) e accelera da 0 a 60 miglia all'ora in rapidi 2,8 secondi. Questa macchina veloce non solo raggiunge una velocità massima di incredibili 217 miglia all'ora, ma è anche approvata per l'uso in tutta Europa!
Non è stato ancora annunciato alcun prezzo, ma è previsto un prezzo di circa $ 1,5 milioni. L'anticipazione per la seconda edizione di questo veicolo è ancora maggiore, nota come Quant F, il che promette ulteriori miglioramenti.
L'introduzione di questa innovazione è una notizia entusiasmante perché potrebbe ridurre drasticamente la nostra dipendenza dai combustibili fossili. L'uso dell'acqua come fonte di carburante rappresenta una tecnologia sostenibile ed ecologica ed è una sfida seria per l'industria tradizionale petrolifera e gas. Sebbene questo non sia il primo tentativo di veicoli alimentati ad acqua, la maggior parte dei predecessori viene lentamente dimenticata. Quindi cosa rende speciale questo veicolo?
; "Div-GPT-AD-HEalthy_Holistic_living_com-MeDrectogle-3-0" ezaw = "580" ezah = "400" style = "Posizione: parente; z-indice: 0; display: blocco inline; imbottitura: 0; min-hireight: 400px; larghezza minima: 580px;" Class = "ezoic-add">i meccanici dietro l'auto d'acqua salata
Il concetto sottostante è simile a quello di una cella a combustibile idrogeno, ma sostituisce l'acqua salata con idrogeno. L'acqua salata scorre attraverso una membrana in due serbatoi e innesca un carico elettrico. Questa elettricità generata viene salvata in un "supercondensatore" e consegnata a quattro motori all'interno dell'auto, che è dotato di due serbatoi da 200 litri. Con una carica di batteria, il veicolo può guidare fino a 600 km.
Per chiarimenti: l'auto non usa direttamente l'acqua salata per la guida. Invece, i serbatoi (o le batterie) con liquidi elettroliti caricati, essenzialmente di acqua salata, vengono utilizzati per conservare l'energia potenziale in modo altamente efficiente. Puoi ottenere una spiegazione dettagliata nel video collegato di seguito.
La tecnologia nanoflowcell apre opzioni interessanti che potrebbero ridefinire la nostra percezione dell'energia nel suo insieme. Le auto dell'acqua salata sono solo la punta dell'iceberg.
; "Div-GPT-AD-HEALTY_HOLIST_LIVING_COM-MEDRECTALGLE-4-0" Ezaw = "580" Ezah = "400" Style = "Posizione: relativo; Z-INDEX: 0; Display: blocco in linea Min-Width: 580px; " Class = "ezoic-add">"Abbiamo grandi piani, non solo nel settore automobilistico", afferma il professor Jens-Peter Ellermann, CEO di Nanoflowcell AG. Il potenziale della nanoflowcell è ancora maggiore per quanto riguarda l'approvvigionamento energetico interno e la tecnologia di nave, ferrovia e aviazione. "
le prospettive della limousina E-Sports quant
Nonostante le numerose invenzioni nell'area dei combustibili alternativi esistenti, sembra che la limousina E-Sports quant abbia un potenziale reale.
I progettisti sostengono che il loro sistema di nanoflowcell può fornire una portata significativamente più alta rispetto alle batterie convenzionali per le auto elettriche e hanno già fatto notevoli progressi. Il modello Model F migliorato raggiunge un intervallo di 800 chilometri con un carico completo. È possibile ottenere una velocità massima di 300 km/h (186 mph).
L'auto ha singoli motori per ciascuna delle sue quattro ruote, un cambio a due vie e un'uscita fino a 1090 CV. I liquidi ionizzati vengono salvati in due serbatoi da 250 litri.
uno sguardo alle precedenti invenzioni di auto ecologiche
In passato, abbiamo visto una serie di invenzioni che presumibilmente rivoluzionano l'industria automobilistica, dalle auto con potenza solare alle auto volanti alle auto con potenza d'acqua.
Nel 2008, un'azienda giapponese ha presentato un'auto a punta d'acqua che potrebbe essere gestita su qualsiasi tipo di acqua. La tecnologia è di dividere le molecole d'acqua in componenti di idrogeno e ossigeno. L'auto usava l'idrogeno come combustibile mentre il prodotto era solo vapore acqueo.
; "Div-GPT-AD-HEalthy_Holistic_living_com-banner-1-0" ezaw = "300" ezah = "250" style = "posizione: parente; z-indEx: 0; display: blocco inline; imbottitura: 0; min-height: 250px; min-largo: 300px;" Class = "ezoic-add"> In teoria, era un carburante ideale. L'idrogeno generato mediante una "disposizione degli elettrodi a membrana" (MEA) era elevato ed efficace come carburante. Ma nonostante l'entusiasmo iniziale, il veicolo non è mai stato in produzione e l'intera azienda è stata sciolta. Sebbene la ragione fosse chiamata mancanza di finanziamenti, l'incidente ha innescato numerose teorie della cospirazione. Il governo lo ha soppresso? O era solo uno scherzo?il dibattito sulle celle a combustibile idrogeno
Percival Zhang, straordinario professore di tecnologia del sistema biologico presso Virginia Tech, ha gestito un'iniziativa di ricerca che consente un'estrazione efficiente di idrogeno dai materiali vegetali. Il team è riuscito a produrre grandi quantità di idrogeno dal xilosene, un semplice zucchero che è abbondante in natura, che fa parte delle pareti cellulari a base di erbe.
Mentre la tua tecnologia supera i metodi precedenti in termini di efficienza, c'è un notevole ostacolo se si considera l'idrogeno come una fonte di carburante per i veicoli.
;Secondo Steven Chu, ex ministro dell'Energia: "Non abbiamo ancora un buon meccanismo di stoccaggio". L'idrogeno compresso è il miglior meccanismo, ma richiede un grande volume. Non abbiamo scoperto come possiamo salvarlo con un'alta densità. Le celle a combustibile non sono ancora lì e l'infrastruttura di distribuzione non è ancora lì. Quindi ci sono quattro cose che devono accadere contemporaneamente. E sembrava sempre che fosse un futuro lontano. Al fine di ottenere una disposizione significativa, sono necessarie quattro significative scoperte tecnologiche. Questo lo rende improbabile. "
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Un motore offshore si lancia al largo della costa di Monaco
il ruolo del marine americano
Oltre alle compagnie private, la US Marine ha anche studiato l'acqua salata come fonte di carburante. La logistica del serbatoio delle navi navali in mare può essere incredibilmente costosa e un rischio per la sicurezza nazionale per i marittimi. La quantità richiesta di carburante è mozzafiato:
"Nell'esercizio finanziario 2011, il comando di sollevamento militare della Marina degli Stati Uniti, il principale fornitore di carburante e petrolio per la flotta di Marin USA, ha consegnato quasi 600 milioni di galloni in movimento e ha gestito 15 rifornimenti per la flotta in tutto il mondo."
Un passaggio all'energia dell'acqua salata potrebbe rivoluzionare l'uso della marina.
dr. Heather Willauer spiega: "In stretta collaborazione con il programma di riserva navale P38 dell'Ufficio di ricerca navale, NRL ha sviluppato una tecnologia rivoluzionaria per l'estrazione simultanea di CO2 e H2 dall'acqua di mare. Questa è la prima volta che una tecnologia di questo tipo è stata dimostrata con il potenziale per la transizione dal laboratorio a una completa implementazione commerciale." In sintesi, si può dire che questo veicolo non è gestito esclusivamente con acqua salata, ma con batterie ionizzate, ma è sicuramente uno sviluppo promettente. L'ammissione da utilizzare sulle strade europee è un cartello incoraggiante. Se questa tecnologia entra in gioco, potrebbe essere un vero punto di svolta. È uno sviluppo che vale la pena guardare da vicino.
; "Data-Ez-Name =" Health_Holistic_living_com-Large-Mobile-Banner ">Vorremmo sentire la tua opinione su questo entusiasmante sviluppo. Sentiti libero di condividere i tuoi pensieri per noi!
Fonti: