L'incroyable voiture de sport avec entraînement d'eau salée
L'incroyable voiture de sport avec entraînement d'eau salée
L'incroyable voiture de sport avec conduite d'eau salée
Une voiture de sport pourrait-elle fonctionner avec de l'eau salée? Cela peut sembler un point d'action dans un film futuriste, mais la réalité est encore plus impressionnante. Le premier modèle de la berline E-Sport à quatre places a étonnant 920 ch (680 kW) et accélère de 0 à 60 miles par heure en 2,8 secondes. Cette voiture rapide atteint non seulement une vitesse maximale de 217 miles à l'heure, mais est également approuvée pour une utilisation dans toute l'Europe!
Aucun prix n'a encore été annoncé, mais un prix d'environ 1,5 million de dollars est prévu. L'anticipation de la deuxième édition de ce véhicule est encore plus grande, connue sous le nom de quant F, qui promet de nouvelles améliorations.
L'introduction de cette innovation est une nouvelle passionnante car elle pourrait considérablement réduire notre dépendance à l'égard des combustibles fossiles. L'utilisation de l'eau comme source de carburant représente une technologie durable et respectueuse de l'environnement et est un sérieux défi pour l'industrie traditionnelle du pétrole et du gaz. Bien que ce ne soit pas la première tentative de véhicules à eau, la plupart des prédécesseurs sont lentement oubliés. Alors, qu'est-ce qui rend ce véhicule spécial?
La mécanique derrière la voiture d'eau salée
Le concept sous-jacent est similaire à celui d'une pile à combustible à hydrogène, mais remplace l'eau salée par l'hydrogène. L'eau salée traverse une membrane en deux réservoirs et déclenche une charge électrique. Cette électricité générée est enregistrée dans un "supercondensateur" et livrée à quatre moteurs à l'intérieur de la voiture, qui est équipée de deux réservoirs de 200 litres. With a battery charge, the vehicle can drive up to 600 km.
Pour clarification: la voiture n'utilise pas directement de l'eau salée pour le lecteur. Au lieu de cela, les réservoirs (ou batteries) avec des liquides d'électrolyte chargés, essentiellement de l'eau salée, sont utilisés pour stocker l'énergie potentielle de manière très efficace. Vous pouvez obtenir une explication détaillée dans la vidéo liée ci-dessous.
La technologieNanoflowCell ouvre des options passionnantes qui pourraient redéfinir notre perception de l'énergie dans son ensemble. Les voitures d'eau salée ne sont que la pointe de l'iceberg.
"Nous avons de grands projets, non seulement dans l'industrie automobile", explique le professeur Jens-Peter Ellemann, PDG de Nanoflowcell AG. Le potentiel du Nanoflowcell est encore plus grand en ce qui concerne l'approvisionnement en énergie intérieure et la technologie des navires, des rails et de l'aviation. »
Les perspectives de la limousine quant des sports électroniques
Malgré les nombreuses inventions dans le domaine des combustibles alternatifs qui existaient, il semble que la limousine quant des sports électroniques ait un réel potentiel.
Les concepteurs soutiennent que leur système NanoflowCell peut fournir une portée significativement plus élevée que les batteries conventionnelles pour les voitures électriques, et ils ont déjà fait des progrès considérables. Le modèle amélioré du modèle F atteint une plage de 800 kilomètres avec une charge complète. Une vitesse de pointe de 300 km / h (186 mph) peut être atteinte.
La voiture a des moteurs individuels pour chacune de ses quatre roues, une boîte de vitesses à deux voies et une sortie allant jusqu'à 1090 ch. Les liquides ionisés sont sauvés dans deux réservoirs de 250 litres.
un regard sur les inventions précédentes des voitures respectueuses de l'environnement
Dans le passé, nous avons vu un certain nombre d'inventions qui auraient révolutionné l'industrie automobile, des voitures solaires aux voitures volantes aux voitures à eau.
En 2008, une entreprise japonaise a présenté une voiture alimentée par eau qui pourrait être exploitée sur n'importe quel type d'eau. La technologie consiste à diviser les molécules d'eau en composants d'hydrogène et d'oxygène. La voiture a utilisé l'hydrogène comme carburant tandis que le produit By n'était que de la vapeur d'eau.
Le débat sur les piles à combustible à hydrogène
Percival Zhang, professeur extraordinaire de technologie du système biologique chez Virginia Tech, a géré une initiative de recherche qui permet une extraction efficace de l'hydrogène à partir de matériaux végétaux. L'équipe a réussi à produire de grandes quantités d'hydrogène à partir de xylosène, un simple sucre de nature abondante, qui fait partie des parois des cellules à base de plantes.
Bien que votre technologie dépasse les méthodes précédentes en termes d'efficacité, il existe un obstacle considérable si vous considérez l'hydrogène comme une source de carburant pour les véhicules.
Selon Steven Chu, l'ancien ministre de l'Énergie: "Nous n'avons toujours pas de bon mécanisme de stockage." L'hydrogène comprimé est le meilleur mécanisme, mais nécessite un grand volume. Nous n'avons pas découvert comment nous pouvons le sauver avec une haute densité. Les piles à combustible ne sont pas encore là et l'infrastructure de distribution n'est pas encore là. Il y a donc quatre choses qui doivent se produire en même temps. Et il semblait toujours que c'était un avenir lointain. Afin d'obtenir une disposition significative, quatre percées technologiques importantes sont nécessaires. Cela le rend peu probable. »
un moteur offshore roches de bateau ...
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Un bateau à moteur offshore se déplaçant au large des côtes de Monaco
Le rôle de l'US Marine
En plus des entreprises privées, l'US Marine a également recherché l'eau salée comme source de carburant. La logistique du réservoir de navires navales en mer peut être incroyablement coûteuse et un risque de sécurité nationale pour les marins. La quantité requise de carburant est à couper le souffle:
"Au cours de l'exercice 2011, le Commandement de l'ascenseur militaire de la marine américaine, le principal fournisseur de carburant et de pétrole pour la flotte américaine de Marin, a livré près de 600 millions de gallons de carburant en déplacement et a couru 15 réapprovisionnements de flotte dans le monde."
Un passage à l'énergie de l'eau salée pourrait révolutionner l'utilisation de la Marine.
dr. Heather Willauer explique: "En étroite coopération avec le programme Naval Reserve P38 de l'Office of Naval Research, NRL a développé une technologie révolutionnaire pour l'extraction simultanée de CO2 et H2 à partir de l'eau de mer. C'est la première fois qu'une technologie de ce type est démontrée avec le potentiel de transition du laboratoire à une mise en œuvre commerciale complète." In summary, it can be said that this vehicle is not operated exclusively with salt water, but with ionized batteries, but is definitely a promising development. L'admission à utiliser sur les routes européennes est un panneau encourageant. Si cette technologie entre en jeu, cela pourrait changer la donne. C'est un développement qui vaut la peine d'être surveillé de près.
Nous aimerions entendre votre opinion sur ce développement passionnant. N'hésitez pas à partager vos pensées avec nous!
Sources: