El increíble auto deportivo con manejo de agua salada
El increíble auto deportivo con manejo de agua salada
El increíble auto deportivo con unidad de agua salada
¿Podría un automóvil deportivo operado con agua salada? Puede sonar como un punto de acción en una película futurista, pero la realidad es aún más impresionante. El primer modelo del sedán Sport E-Sport de cuatro plazas tiene un asombroso 920 HP (680 kW) y acelera de 0 a 60 millas por hora en 2.8 segundos rápidos. Este automóvil rápido no solo alcanza una velocidad máxima de un increíble 217 millas por hora, ¡sino que también está aprobado para su uso en toda Europa!
Todavía no se ha anunciado precio, pero se espera un precio de alrededor de $ 1.5 millones. La anticipación para la segunda edición de este vehículo es aún mayor, conocida como cuantificación, lo que promete mejoras adicionales.
La introducción de esta innovación es una noticia emocionante porque podría reducir drásticamente nuestra dependencia de los combustibles fósiles. El uso del agua como fuente de combustible representa una tecnología sostenible y ecológica y es un desafío serio para la industria tradicional de petróleo y gas. Aunque este no es el primer intento de los vehículos con propulsión de agua, la mayoría de los predecesores se están olvidando lentamente. Entonces, ¿qué hace que este vehículo sea especial?
La mecánica detrás del automóvil de agua salada
El concepto subyacente es similar al de una celda de combustible de hidrógeno, pero reemplaza el agua salada con hidrógeno. El agua salada fluye a través de una membrana en dos tanques y desencadena una carga eléctrica. Esta electricidad generada se guarda en un "supercondensador" y se entrega a cuatro motores dentro del automóvil, que está equipado con dos tanques de 200 litros. Con una carga de batería, el vehículo puede conducir hasta 600 km.
Para aclarar: el automóvil no usa agua salada directamente para la unidad. En cambio, los tanques (o baterías) con líquidos de electrolitos cargados, esencialmente agua salada, se utilizan para almacenar energía potencial de manera altamente eficiente. Puede obtener una explicación detallada en el video vinculado a continuación.
La tecnologíaNanoflowCell abre opciones emocionantes que podrían redefinir nuestra percepción de energía en su conjunto. Los autos de agua salada son solo la punta del iceberg.
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"Tenemos grandes planes, no solo en la industria automotriz", dice el profesor Jens-Peter Ellermann, CEO de Nanoflowcell AG. El potencial de la nanoflowcell es aún mayor con respecto al suministro de energía doméstica y en la tecnología de barcos, ferrocarriles y aviación. "
Las perspectivas de la limusina de los deportes electrónicos Quant
A pesar de los numerosos inventos en el área de combustibles alternativos que existían, parece que la limusina de los deportes electrónicos tiene un potencial real.
Los diseñadores argumentan que su sistema de nanoflowcell puede proporcionar un alcance significativamente mayor que las baterías convencionales para automóviles eléctricos, y ya han logrado un progreso considerable. El modelo Modelo F mejorado alcanza un rango de 800 kilómetros con una carga completa. Se puede lograr una velocidad máxima de 300 km/h (186 mph).
El automóvil tiene motores individuales para cada una de sus cuatro ruedas, una caja de cambios de dos vías y una salida de hasta 1090 hp. Los líquidos ionizados se guardan en dos tanques de 250 litros.
Una mirada hacia atrás en los inventos anteriores de autos respetuosos con el medio ambiente
En el pasado, hemos visto una serie de inventos que supuestamente revolucionan la industria automotriz, desde automóviles con energía solar hasta autos voladores y autos con energía.
En 2008, una compañía japonesa presentó un automóvil que podría operar con agua que podría operarse en cualquier tipo de agua. La tecnología es dividir las moléculas de agua en componentes de hidrógeno y oxígeno. El automóvil usó el hidrógeno como combustible, mientras que el producto por parte era solo vapor de agua.
En teoría, era un combustible ideal. El hidrógeno generado por medio de una "disposición de electrodo de membrana" (MEA) fue alto y efectivo como combustible. Pero a pesar del entusiasmo inicial, el vehículo nunca llegó a la producción y toda la compañía ahora se ha disuelto. Aunque la razón se llamaba falta de financiamiento, el incidente desencadenó numerosas teorías de conspiración. ¿El gobierno lo suprimió? ¿O fue solo una broma?
El debate de la celda de combustible de hidrógeno
Percival Zhang, profesor extraordinario de tecnología de sistemas biológicos en Virginia Tech, ha administrado una iniciativa de investigación que permite una extracción eficiente de hidrógeno de los materiales vegetales. El equipo ha logrado producir grandes cantidades de hidrógeno a partir de xiloseno, un azúcar simple que tiene una naturaleza abundante, que forma parte de las paredes celulares herbales.
Si bien su tecnología excede los métodos anteriores en términos de eficiencia, existe un obstáculo considerable si considera que el hidrógeno es una fuente de combustible para los vehículos.
Según Steven Chu, el ex ministro de energía: "Todavía no tenemos un buen mecanismo de almacenamiento". El hidrógeno comprimido es el mejor mecanismo, pero requiere un gran volumen. No hemos descubierto cómo podemos guardarlo con una alta densidad. Las celdas de combustible aún no están allí y la infraestructura de distribución aún no está allí. Así que hay cuatro cosas que tienen que suceder a la vez. Y siempre parecía que era un futuro lejano. Para lograr una provisión significativa, se requieren cuatro avances tecnológicos significativos. Eso lo hace poco probable. "
Un bote de motor en alta mari-races ...
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Un bote de motor en alta mar en la costa de Monaco
El papel de la marina de los EE. UU.
Además de las empresas privadas, el Marine de los Estados Unidos también investigó el agua salada como fuente de combustible. La logística del tanque de naves navales en el mar puede ser increíblemente costosa y un riesgo de seguridad nacional para la gente de mar. La cantidad requerida de combustible es impresionante:
"En el año financiero de 2011, el Comando de Levantamiento Militar Militar de la Marina de los EE. UU., El principal proveedor de combustible y petróleo para la flota de Marin de los Estados Unidos, entregó casi 600 millones de galones de combustible sobre la marcha y realizó 15 reabastecimiento de flotas en todo el mundo".
Un cambio a la energía del agua salada podría revolucionar el uso de la Armada.
dr. Heather Willauer explica: "En estrecha cooperación con el Programa de Reserva Naval P38 de la Oficina de Investigación Naval, NRL ha desarrollado una tecnología innovadora para la extracción simultánea de CO2 y H2 desde el agua de mar. Esta es la primera vez que se demostró una tecnología de este tipo con el potencial de la transición del laboratorio a una implementación comercial completa". En resumen, se puede decir que este vehículo no funciona exclusivamente con agua salada, sino con baterías ionizadas, pero definitivamente es un desarrollo prometedor. La admisión para usar en carreteras europeas es una señal alentadora. Si esta tecnología entra en juego, podría ser un verdadero cambio de juego. Es un desarrollo que vale la pena observar de cerca.
Nos gustaría escuchar su opinión sobre este emocionante desarrollo. ¡Siéntete libre de compartir tus pensamientos con nosotros!
fuentes: