Den utrolige sportsvogn med saltvanddrev

Den utrolige sportsvogn med saltvanddrev

Den utrolige sportsbil med saltvanddrev

Kunne en sportsvogn betjent med saltvand? Det lyder måske som et handlingspunkt i en futuristisk film, men virkeligheden er endnu mere imponerende. Den første model af den firesæders kvante e-sport sedan har forbløffende 920 hk (680 kW) og accelererer fra 0 til 60 miles i timen på et hurtigt 2,8 sekunder. Denne hurtige bil når ikke kun en maksimal hastighed på utrolige 217 miles i timen, men er også godkendt til brug over hele Europa!

Der er endnu ikke annonceret nogen pris, men en pris på omkring 1,5 millioner dollars forventes. Forventningen til den anden udgave af dette køretøj er endnu større, kendt som Quant F, der lover yderligere forbedringer.

Indførelsen af ​​denne innovation er en spændende nyhed, fordi den drastisk kunne reducere vores afhængighed af fossile brændstoffer. Brugen af ​​vand som kilde til brændstof repræsenterer en bæredygtig og miljøvenlig teknologi og er en alvorlig udfordring for den traditionelle olie- og gasindustri. Selvom dette ikke er det første forsøg på vanddrevne køretøjer, glemmes de fleste forgængere langsomt. Så hvad gør dette køretøj specielt?

mekanikerne bag saltvandsbilen

Det underliggende koncept ligner det for en brændstofcelle, men erstatter saltvand med brint. Saltvandet strømmer gennem en membran i to tanke og udløser en elektrisk belastning. Denne genererede elektricitet gemmes i en "superkapacitor" og leveres til fire motorer inde i bilen, som er udstyret med to 200 liters tanke. Med et batteriopladning kan køretøjet køre op til 600 km.

Til afklaring: Bilen bruger ikke direkte saltvand til drevet. I stedet bruges tanke (eller batterier) med ladede elektrolytvæsker, i det væsentlige saltvand, til at opbevare potentiel energi på meget effektiv måde. Du kan få en detaljeret forklaring i videoen, der er linket nedenfor.

Nanoflowcell -teknologi åbner spændende muligheder, der kan omdefinere vores opfattelse af energi som helhed. Saltvandsbiler er kun toppen af ​​isbjerget.

"Vi har store planer, ikke kun i bilindustrien," siger professor Jens-Peter Ellermann, administrerende direktør for Nanoflowcell AG. Potentialet i Nanoflowcell er endnu større med hensyn til indenlandsk energiforsyning og i skib, jernbane og luftfartsteknologi. ”

Udsigterne til kvant e-sports limousine

På trods af de mange opfindelser i området med alternative brændstoffer, der eksisterede, ser det ud til, at limousinen for kvantestsports har et reelt potentiale.

Designerne hævder, at deres nanoflowcell -system kan give en markant højere rækkevidde end konventionelle batterier til elbiler, og de har allerede gjort betydelige fremskridt. Den forbedrede model F -model når en rækkevidde på 800 kilometer med en fuld belastning. En tophastighed på 300 km/t (186 mph) kan opnås.

Bilen har individuelle motorer til hver af sine fire hjul, en to -vejs gearkasse og en output på op til 1090 hk. De ioniserede væsker gemmes i to 250 liters tanke.

et tilbageblik på tidligere opfindelser af miljøvenlige biler

Tidligere har vi set en række opfindelser, der angiveligt revolutionerer bilindustrien, fra soldrevne biler til flyvende biler til vanddrevne biler.

I 2008 præsenterede et japansk firma en vanddrevet bil, der kunne betjenes på enhver form for vand. Teknologien er at opdele vandmolekyler i brint- og iltkomponenter. Bilen brugte brintet som et brændstof, mens b af -produktet kun var vanddamp.

Debatten om brintbrændstofcelle

Percival Zhang, ekstraordinær professor i biologisk systemteknologi ved Virginia Tech, har styret et forskningsinitiativ, der muliggør effektiv ekstraktion af brint fra plantematerialer. Holdet har lykkedes at producere store mængder brint fra xylosen, et simpelt sukker, der er rigeligt i naturen, som er en del af urtecellevægge.

Mens din teknologi overstiger tidligere metoder med hensyn til effektivitet, er der en betydelig hindring, hvis du betragter brint som en brændstofkilde for køretøjer.

Ifølge Steven Chu, den tidligere energiminister: "Vi har stadig ikke en god opbevaringsmekanisme." Komprimeret brint er den bedste mekanisme, men kræver et stort volumen. Vi har ikke fundet ud af, hvordan vi kan redde det med en høj densitet. Brændselscellerne er endnu ikke der, og distributionsinfrastrukturen er endnu ikke der. Så der er fire ting, der skal ske på én gang. Og det så altid ud som om det var en fjern fremtid. For at opnå betydelig bestemmelse kræves der fire betydelige teknologiske gennembrud. Det gør det usandsynligt. ”

Aktivér JavaScript

En offshore motorbåd-racing ud for kysten af ​​Monaco

Den amerikanske marine

Ud over private virksomheder undersøgte den amerikanske marine også saltvand som brændstofkilde. Logistikken for tanken med flådeskibe til søs kan være utroligt dyr og en national sikkerhedsrisiko for søfarende. Den krævede mængde brændstof er betagende:

"I regnskabsåret 2011 leverede den amerikanske Navy Military Sea Lift Command, den største leverandør af brændstof og olie til den amerikanske Marin -flåde, næsten 600 millioner gallon brændstof på farten og løb 15 flådepåfyldning over hele verden." meget "Div-gpt-ad-sunde_holistic_living_com-leader-1-0" ezaw = "336" ezah = "280" stil = "position: relativ; z-indeks: 0; display: inline blok; polstring: 0; bredde: 100%; max-width: 1200px; margin-left: Auto! Vigtig; margin-ret: auto! Vigtigt; min-Højthth: 1200px; margin-left: Auto! Vigtig; 336px; " Class = "ezoic-ad">

En overgang til saltvandsenergi kunne revolutionere brugen af ​​marinen.

dr. Heather Willauer forklarer: "I et tæt samarbejde med Naval Reserve -programmet P38 på Office of Naval Research har NRL udviklet en banebrydende teknologi til samtidig ekstraktion af CO2 og H2 fra havvand. Dette er første gang, at der blev vist en teknologi af denne art med potentialet for overgangen fra laboratoriet til en komplet kommerciel implementering." Sammenfattende kan det siges, at dette køretøj ikke udelukkende betjenes med saltvand, men med ioniserede batterier, men er bestemt en lovende udvikling. Adgang til brug på europæiske veje er et opmuntrende tegn. Hvis denne teknologi kommer i spil, kan det være en rigtig spilskifter. Det er en udvikling, der er værd at se nøje.

Vi vil gerne høre din mening om denne spændende udvikling. Du er velkommen til at dele dine tanker til os!

Kilder: