Neuvěřitelné sportovní auto poháněné slanou vodou

Neuvěřitelné sportovní auto poháněné slanou vodou

Neuvěřitelné sportovní auto poháněné slanou vodou

Mohl by být sportovní vůz poháněný výhradně slanou vodou skutečný? Může to znít jako zápletka ve futuristickém filmu, ale realita je ještě působivější. První model čtyřmístného sportovního sedanu Quant e nabízí úžasných 920 koní (680 kW) a zrychlí z 0 na 60 mil za hodinu za rychlých 2,8 sekundy. Nejen, že tento rychlý vůz dosahuje maximální rychlosti neuvěřitelných 217 mil za hodinu, ale je také schválen pro použití v celé Evropě!

Cena zatím nebyla oznámena, ale očekává se, že bude stát kolem 1,5 milionu dolarů. Ještě větší očekávání se těší na druhé vydání tohoto vozidla, známého jako Quant F, které slibuje ještě další vylepšení.

Zavedení této inovace je vzrušující zprávou, protože by mohla dramaticky snížit naši závislost na fosilních palivech. Využití vody jako zdroje paliva představuje udržitelnou a ekologickou technologii a představuje vážnou výzvu pro tradiční ropný a plynárenský průmysl. Přestože nejde o první pokus o vozidla na vodní pohon, na většinu jeho předchůdců se pomalu zapomnělo. Čím je tedy toto vozidlo výjimečné?

Mechanici za autem se slanou vodou

Základní koncept je poněkud podobný vodíkovému palivovému článku, ale slanou vodu nahrazuje vodíkem. Slaná voda protéká membránou do dvou nádrží a uvolňuje elektrický náboj. Takto vyrobená elektřina se ukládá do „superkondenzátoru“ a dodává se do čtyř motorů uvnitř vozu, který je vybaven dvěma 200litrovými nádržemi. Na jedno nabití baterie může vozidlo ujet až 600 km.

Pro upřesnění, auto k pohonu přímo nepoužívá slanou vodu. Místo toho se k ukládání potenciální energie vysoce účinným způsobem používají nádrže (nebo baterie) obsahující nabité elektrolyty, v podstatě slanou vodu. Podrobné vysvětlení najdete ve videu níže.

Technologie NanoFlowcell otevírá vzrušující možnosti, které by mohly předefinovat naše celkové vnímání energie. Auta na slanou vodu jsou jen špičkou ledovce.

„Máme velké plány, nejen v automobilovém průmyslu,“ říká profesor Jens-Peter Ellermann, generální ředitel společnosti NanoFlowcell AG. Potenciál NanoFlowcell je ještě větší, zejména s ohledem na domácí dodávky energie a také v lodní, železniční a letecké technice.

Vyhlídky sedanu Quant e-sports

Navzdory četným vynálezům alternativních paliv, které existovaly, se zdá, že e-sportovní sedan Quant má skutečný potenciál.

Konstruktéři argumentují, že jejich systém NanoFlowcell může poskytnout výrazně větší dojezd než tradiční baterie pro elektromobily a již dosáhli značného pokroku. Vylepšený model Quant F dosahuje při plném nabití dojezdu 800 kilometrů. Lze dosáhnout maximální rychlosti 300 km/h (186 mph).

Vůz disponuje samostatnými motory pro každé ze čtyř kol, dvoustupňovou převodovkou a výkonem až 1090 koní. Ionizované kapaliny jsou skladovány ve dvou 250 litrových nádržích.

Ohlédnutí za předchozími vynálezy ekologických vozů

V minulosti jsme viděli řadu vynálezů, které by údajně způsobily revoluci v automobilovém průmyslu, od aut na solární pohon přes létající auta až po auta na vodní pohon.

V roce 2008 představila japonská společnost automobil poháněný vodou, který mohl fungovat na jakémkoli typu vody. Technologie spočívá v štěpení molekul vody na vodíkové a kyslíkové složky. Automobil využíval vodík jako palivo, zatímco vedlejším produktem byla pouze vodní pára.

Teoreticky to bylo ideální palivo. Vodík vyrobený pomocí „membránového uspořádání elektrod“ (MEA) byl vysoce čistý a účinný jako palivo. Přes počáteční nadšení se však vozidlo nikdy nedostalo do výroby a celá společnost byla mezitím rozpuštěna. Ačkoli byl jako důvod uváděn nedostatek financí, incident vyvolal četné konspirační teorie. Potlačila to vláda? Nebo to byl jen vtip?

Debata o vodíkových palivových článcích

Percival Zhang, docent inženýrství biologických systémů na Virginia Tech, vedl výzkumnou iniciativu, která umožňuje efektivní výrobu vodíku z rostlinných materiálů. Týmu se podařilo vyrobit velké množství vodíku z xylózy, přirozeně bohatého jednoduchého cukru, který je součástí stěn rostlinných buněk.

Zatímco jejich technika překonává předchozí metody z hlediska účinnosti, existuje značná překážka při zvažování vodíku jako zdroje paliva pro vozidla.

Podle Stevena Chua, bývalého ministra energetiky: "Zatím nemáme dobrý skladovací mechanismus." Stlačený vodík je nejlepší mechanismus, ale vyžaduje velký objem. Nepřišli jsme na to, jak to uložit ve vysoké hustotě. Palivové články tam ještě nejsou a distribuční infrastruktura ještě není. Jsou tedy čtyři věci, které se musí stát najednou. A tak to vždy vypadalo, že to bude vzdálená budoucnost. K dosažení významného nasazení jsou zapotřebí čtyři hlavní technologické průlomy. Díky tomu je to nepravděpodobné."

Pobřežní motorový člun – uhání…

Povolte prosím JavaScript

Offshore motorový člun závodící u pobřeží Monaka

Role amerického námořnictva

Kromě soukromých společností zkoumalo slanou vodu jako zdroj paliva také americké námořnictvo. Logistika doplňování paliva námořním plavidlům na moři může být neuvěřitelně drahá a pro námořníky představuje riziko pro národní bezpečnost. Množství potřebného paliva je dechberoucí:

„Ve fiskálním roce 2011 dodalo Velitelství vojenské námořní dopravy amerického námořnictva, hlavní dodavatel paliva a ropy pro flotilu amerického námořnictva, téměř 600 milionů galonů paliva rozjíždějícím se námořním plavidlům a provozovalo 15 tankerů pro doplňování flotily po celém světě.

Přechod na energii slané vody by mohl způsobit revoluci ve způsobu, jakým námořnictvo funguje.

Dr. Heather Willauer vysvětluje: "V úzké spolupráci s programem Naval Reserve p38 Úřadu námořního výzkumu vyvinula NRL průlomovou technologii pro současné získávání CO2 a H2 z mořské vody. Je to poprvé, co byla demonstrována technologie tohoto typu s potenciálem přejít z laboratoře do plné komerční implementace."

Souhrnně lze říci, že ačkoliv toto vozidlo není poháněno výhradně slanou vodou, ale spíše ionizovanými bateriemi, rozhodně představuje slibný vývoj. Schválení k použití na evropských silnicích je povzbudivým znamením. Pokud se tato technologie naplní, mohla by to být opravdová změna hry. Je to vývoj, který stojí za to pozorně sledovat.

Rádi bychom slyšeli vaše názory na tento vzrušující vývoj. Neváhejte se s námi podělit o své myšlenky!

Zdroje: