السيارة الرياضية المذهلة مع محرك المياه المالحة
السيارة الرياضية المذهلة مع محرك المياه المالحة
السيارة الرياضية المذهلة مع محرك المياه المالحة
هل يمكن أن تعمل سيارة رياضية بالمياه المالحة؟ قد يبدو الأمر وكأنه نقطة عمل في فيلم مستقبلي ، ولكن الواقع أكثر إثارة للإعجاب. يحتوي النموذج الأول لسيارة E-sport e-sport الكمية المكونة من أربعة مقاعد على 920 حصان (680 كيلوواط) ويتسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة في 2.8 ثانية سريعة. هذه السيارة السريعة لا تصل فقط إلى أقصى سرعة لا تصدق 217 ميلًا في الساعة ، ولكن تمت الموافقة عليها أيضًا للاستخدام في جميع أنحاء أوروبا!
لم يتم الإعلان عن أي سعر ، ولكن من المتوقع أن يكون سعر حوالي 1.5 مليون دولار. توقع الإصدار الثاني من هذه السيارة أكبر ، والمعروف باسم Quant F ، والذي يعد بمزيد من التحسينات.
إن إدخال هذا الابتكار هو خبر مثير لأنه قد يقلل بشكل كبير من اعتمادنا على الوقود الأحفوري. يمثل استخدام المياه كمصدر للوقود تقنية مستدامة وصديقة للبيئة ، ويشكل تحديًا خطيرًا لصناعة النفط والغاز التقليدية. على الرغم من أن هذه ليست المحاولة الأولى للمركبات التي تعمل بالمياه ، إلا أن معظم الأسلاك يتم نسيانها ببطء. إذن ما الذي يجعل هذه السيارة مميزة؟
الميكانيكا وراء سيارة المياه المالحة
يشبه المفهوم الأساسي مفهوم خلية وقود الهيدروجين ، ولكنه يحل محل الماء المالح بالهيدروجين. يتدفق الماء المالح عبر الغشاء إلى خزانتين ويؤدي إلى حمل كهربائي. يتم حفظ هذه الكهرباء المتولدة في "مكثف فائق" ويتم تسليمها إلى أربعة محركات داخل السيارة ، وهي مزودة بدبابات سعة 200 لتر. مع شحن البطارية ، يمكن للسيارة قيادة ما يصل إلى 600 كم.
للتوضيح: لا تستخدم السيارة مباشرة المياه المالحة للقيادة. بدلاً من ذلك ، يتم استخدام الخزانات (أو البطاريات) التي تحتوي على سوائل بالكهرباء المشحونة ، والمياه المالحة بشكل أساسي ، لتخزين الطاقة المحتملة بطريقة عالية الكفاءة. يمكنك الحصول على شرح مفصل في الفيديو المرتبط أدناه.
تقنية Nanoflowcell تفتح خيارات مثيرة يمكن أن تعيد تعريف تصورنا للطاقة ككل. سيارات المياه المالحة ليست سوى طرف الجليد.
يقول البروفيسور جينز بيتر إيليرمان ، الرئيس التنفيذي لشركة Nanoflowcell AG: "لدينا خطط كبيرة ، ليس فقط في صناعة السيارات". إمكانات Nanoflowcell أكبر فيما يتعلق بإمدادات الطاقة المحلية وفي تكنولوجيا السفن والسكك الحديدية والطيران. "
آفاق كميات الرياضات الإلكترونية الكمية
على الرغم من الاختراعات العديدة في مجال الوقود البديل الذي كان موجودًا ، يبدو أن ليموزين الكميات الإلكترونية لديه إمكانات حقيقية.
يجادل المصممون بأن نظامهم النانوي يمكن أن يوفر نطاقًا أعلى بكثير من البطاريات التقليدية للسيارات الكهربائية ، وقد أحرزوا بالفعل تقدمًا كبيرًا. يصل طراز Model F المحسن إلى 800 كيلومتر مع حمولة كاملة. يمكن تحقيق سرعة قصوى تبلغ 300 كم/ساعة (186 ميل في الساعة).
تحتوي السيارة على محركات فردية لكل من عجلاتها الأربع ، وصندوق تروس من الطريقان وإخراج يصل إلى 1090 حصان. يتم حفظ السوائل المؤينة في دبابات سعة 250 لتر.
إلقاء نظرة على الاختراعات السابقة للسيارات الصديقة للبيئة
في الماضي ، رأينا عددًا من الاختراعات التي يُزعم أنها تحدث ثورة في صناعة السيارات ، من السيارات ذات الطاقة الشمسية إلى السيارات الطيران إلى السيارات ذات الطاقة المائية.
في عام 2008 ، قدمت شركة يابانية سيارة ذات قوة مائية يمكن تشغيلها على أي نوع من المياه. تكمن التكنولوجيا في تقسيم جزيئات الماء إلى مكونات الهيدروجين والأكسجين. استخدمت السيارة الهيدروجين كوقود بينما كان الناتج بواسطة البخار الماء فقط.
من الناحية النظرية ، كان وقودًا مثاليًا. كان الهيدروجين الناتج عن "ترتيب قطب الغشاء" (MEA) مرتفعًا وفعالًا كوقود. ولكن على الرغم من الحماس الأولي ، لم تصل السيارة أبدًا إلى الإنتاج ، وقد تم حل الشركة بأكملها الآن. على الرغم من أن السبب كان يطلق عليه نقص التمويل ، إلا أن الحادث أدى إلى العديد من نظريات المؤامرة. هل قمعت الحكومة؟ أم أنها مجرد مزحة؟
نقاش خلايا الوقود الهيدروجين
تمكن Percival Zhang ، أستاذ غير عادي لتكنولوجيا النظام البيولوجي في Virginia Tech ، من مبادرة البحث التي تتيح الاستخراج الفعال للهيدروجين من المواد النباتية. لقد نجح الفريق في إنتاج كميات كبيرة من الهيدروجين من الزيلوسين ، وهو سكر بسيط في الطبيعة ، وهو جزء من جدران الخلايا العشبية.
بينما تتجاوز تقنيتك الطرق السابقة من حيث الكفاءة ، هناك عقبة كبيرة إذا كنت تعتبر الهيدروجين مصدرًا للوقود للمركبات.
وفقًا لستيفن تشو ، وزير الطاقة السابق: "لا يزال لدينا آلية تخزين جيدة". الهيدروجين المضغوط هو أفضل آلية ، ولكنه يتطلب حجمًا كبيرًا. لم نكتشف كيف يمكننا حفظه بكثافة عالية. خلايا الوقود لم تكن موجودة بعد والبنية التحتية للتوزيع لم تكن موجودة بعد. لذلك هناك أربعة أشياء يجب أن تحدث في وقت واحد. ويبدو دائمًا أنه كان مستقبلًا بعيدًا. من أجل تحقيق شرط كبير ، هناك حاجة إلى أربعة اختراقات تكنولوجية مهمة. وهذا يجعلها غير مرجحة. "
قارب محرك خارج الشاطئ ...
الرجاء تفعيل JavaScript
سباق القارب في الخارج قبالة ساحل موناكو
دور البحرية الأمريكية
بالإضافة إلى الشركات الخاصة ، قامت الولايات المتحدة البحرية أيضًا بالبحث في المياه المالحة كمصدر للوقود. يمكن أن تكون الخدمات اللوجستية لخزان السفن البحرية في البحر مكلفة بشكل لا يصدق وخطر الأمن القومي للبحارة. الكمية المطلوبة من الوقود لالتقاط الأنفاس:
"في السنة المالية 2011 ، قامت قيادة بحر البحر البحرية الأمريكية ، المورد الرئيسي للوقود والنفط لأسطول مارين الأمريكي ، بتسليم ما يقرب من 600 مليون جالون وقودًا أثناء التنقل ويدير 15 أسطولًا في جميع أنحاء العالم."
يمكن أن يحدث التبديل إلى طاقة الماء المالح ثورة في استخدام البحرية.
د. تشرح هيذر ويلاور: "بالتعاون الوثيق مع برنامج الاحتياطي البحري P38 من مكتب البحوث البحرية ، طورت NRL تقنية رائدة للاستخراج المتزامن من CO2 و H2 من مياه البحر. هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها توضيح تقنية من هذا النوع مع احتمال الانتقال من المختبر إلى تنفيذ تجاري كامل." باختصار ، يمكن القول أن هذه السيارة لا يتم تشغيلها حصريًا بالمياه المالحة ، ولكن مع البطاريات المؤينة ، ولكنها بالتأكيد تطور واعد. القبول في استخدام الطرق الأوروبية هو علامة مشجعة. إذا ظهرت هذه التكنولوجيا ، فقد تكون مغيرًا حقيقيًا للعبة. إنه تطور يستحق المشاهدة عن كثب.
نود أن نسمع رأيك في هذا التطور المثير. لا تتردد في مشاركة أفكارك لنا!
المصادر: