Lennunduse panus kliimamuutustesse

Lennunduse panus kliimamuutustesse

Kliimamuutused on üldlevinud väljakutse, mis nõuab kiiret ja koordineeritud globaalset kasutamist. Selle häiriva nähtuse teguriks ei saa alahinnata lennundustööstust. Selles kontekstis valgustatakse ja arutatakse lennunduse panust kliimamuutustesse.

Lennunduse mõju kliimamuutustele

lennundus- ja kasvuhoonegaasid

Lennundustööstus kiirgab mitut tüüpi kasvuhoonegaase, sealhulgas süsinikdioksiid (CO2), veeaur, lämmastikoksiidid (NOX), metaan ja osoon. CO2 emissioon paistab nende gaaside all silma, kuna see aitab kõige rohkem kaasa globaalsele soojenemisele. Rahvusvahelise tsiviillennundusorganisatsiooni (ICAO) andmetel paljastas kosmosetööstus 2019. aastal umbes 918 miljonit tonni CO2, mis vastab umbes 2% -le CO2 ülemaailmsest koguheitest

Lennukõrguste mõju

Lennunduse mõju kliimamuutustele ei piirdu ainult süsinikdioksiidi heitkogustega. Suur kõrgusel lendavad lennukid mõjutavad ka kondenseerunud ribade ja tsiruse pilvede moodustumist. Need pilved moodustavad "kaane", mis suurendab maa soojuse imendumist. Kuigi need mõjud on CO2 heitkogustega võrreldes vähem ilmsed, aitavad need siiski kaasa globaalse soojenemisele.

Lennunduse heitkoguste vähendamise väljakutsed

tehnoloogilised piirid

Ehkki tehnoloogia on teinud edusamme, on lennunduses heitkoguste vähendamine endiselt väljakutse. Vastupidiselt autosektorile, kus rolli mängida saavad elektrisõidukid ja hübriidid, on lennukitel suhteliselt suure energiavajaduse tõttu piiratud alternatiivid. Sellised tehnoloogilised lahendused, näiteks vesiniku elektrijaamad või elektrisüsteemid, on alles varajases arenguetapis ega ole veel valmis suureks kasutamiseks.

majanduslikud ja poliitilised takistused

Lisaks tehnoloogilistele väljakutsetele tähistavad majanduslikke ja poliitilisi takistusi teist takistust. Energiatõhusate tehnoloogiate rakendamine nõuab märkimisväärseid investeeringuid, mida lennundusettevõtted ainult kõhklevad. Lisaks puuduvad lennundustööstuse heitkoguste vähendamiseks sageli koordineeritud regulatiivsed meetmed globaalsel tasandil.

Kliimamõju vähendamiseks

Alternatiivsete kütuste uurimine

Uuritakse, kuidas taastuvaid kütusi saab lennunduses kasutada. Üks võimalus võiks olla taastuvate energiaallikate biokütuste või sünteetiliste kütuste kasutamine. Sellised kütused võivad vähendada lendude süsinikdioksiidi heitkoguseid, kuid need esindavad kulude ja jätkusuutlikkuse osas uusi väljakutseid.

tõhususe parandamine

Lennuettevõtjad võiksid suurendada tõhusust, mis on paranenud lennuteede ja mootorite paranemise ja lennukite aerodünaamika paranemise kaudu ning seega vähendada kütusekulu. Ettevõtte tõhususe suurenemine, näiteks tõhusamad pinnase käitlemise ja veeremisprotsessid, võib samuti panustada heitkoguste vähendamisse.

turumeetmed

Mõned riigid on lennundustööstuse heitkoguste vähendamiseks kasutusele võtnud ka turumeetmed, näiteks süsinikdioksiidi maksu- või heitekaubandussüsteemid. Selliste meetmete eesmärk on luua rahaline stiimul heitkoguste vähendamiseks.

Järeldused

Lennunduse mõju kliimamuutustele on märkimisväärne ja keeruline. Ehkki lennuliiklus on vaid väike osa globaalsetest kasvuhoonegaaside heitkogustest, aitab see märkimisväärselt kaasa kliimamuutustele. See nõuab kiireloomulisi jõupingutusi teadus- ja arendustegevuse, poliitilise kujundamise ja regulatiivsete meetmete alal lennundustööstuse heitkoguste vähendamiseks. Ainult koordineeritud globaalse lähenemisviisi abil saame lennunduse mõju oma kliimale minimeerida.