مساهمة الطيران في تغير المناخ

مساهمة الطيران في تغير المناخ

يشكل تغير المناخ تحديا واسع النطاق يتطلب اتخاذ إجراءات عالمية عاجلة ومنسقة. أحد العوامل في هذه الظاهرة المثيرة للقلق والذي لا ينبغي الاستهانة به هو صناعة الطيران. وفي هذا السياق، يتم دراسة ومناقشة مساهمة الطيران في تغير المناخ.

تأثير الطيران على تغير المناخ

الطيران والغازات الدفيئة

تنبعث من صناعة الطيران عدة أنواع من الغازات الدفيئة، بما في ذلك ثاني أكسيد الكربون (CO2) وبخار الماء وأكاسيد النيتروجين (NOx) والميثان والأوزون. ومن بين هذه الغازات، تبرز انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لأنها تساهم بشكل كبير في ظاهرة الاحتباس الحراري. وفقًا لمنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، أطلقت صناعة الطيران حوالي 918 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون في عام 2019، وهو ما يمثل حوالي 2٪ من إجمالي الانبعاثات العالمية لثاني أكسيد الكربون.

آثار ارتفاعات الطيران

لا يقتصر تأثير الطيران على تغير المناخ على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون فقط. تؤثر الطائرات التي تحلق على ارتفاعات عالية أيضًا على تكوين السحب المنفوخة والسحب الرقيقة. وتشكل هذه السحب "غطاء" يزيد من امتصاص الأرض للحرارة. وعلى الرغم من أن هذه التأثيرات أقل وضوحًا مقارنة بانبعاثات ثاني أكسيد الكربون، إلا أنها لا تزال تساهم في ظاهرة الاحتباس الحراري.

تحديات خفض الانبعاثات في الطيران

الحدود التكنولوجية

على الرغم من تقدم التكنولوجيا، إلا أن الحد من انبعاثات الطيران لا يزال يشكل تحديا. وعلى عكس قطاع السيارات، حيث يمكن للسيارات الكهربائية والهجينة أن تلعب دورًا، فإن الطائرات لديها بدائل محدودة بسبب متطلباتها العالية نسبيًا من الطاقة. لا تزال الحلول التكنولوجية مثل محطات توليد الطاقة الهيدروجينية أو أنظمة الدفع الكهربائي في مرحلة مبكرة من التطوير وليست جاهزة بعد للاستخدام على نطاق واسع.

العقبات الاقتصادية والسياسية

وبعيداً عن التحديات التكنولوجية، تمثل العقبات الاقتصادية والسياسية عقبة أخرى. يتطلب تطبيق التقنيات الموفرة للطاقة استثمارات كبيرة، وهو ما تحجم شركات الطيران عن القيام به. بالإضافة إلى ذلك، غالبًا ما يكون هناك نقص في التدابير التنظيمية المنسقة على المستوى العالمي لتقليل الانبعاثات الناجمة عن صناعة الطيران.

تدابير للحد من تأثير المناخ

بحث حول الوقود البديل

تجري الأبحاث حول كيفية استخدام الوقود المتجدد في الطيران. أحد الاحتمالات هو استخدام الوقود الحيوي أو الوقود الاصطناعي من مصادر الطاقة المتجددة. يمكن لأنواع الوقود هذه أن تقلل من انبعاثات الكربون الناتجة عن الرحلات الجوية، لكنها تشكل تحديات جديدة من حيث التكلفة والاستدامة.

تحسين الكفاءة

يمكن لشركات الطيران زيادة الكفاءة وبالتالي تقليل استهلاك الوقود من خلال تحسين تخطيط مسار الرحلة وإدخال تحسينات على محركات الطائرات والديناميكا الهوائية. يمكن أن تساعد تحسينات الكفاءة التشغيلية، مثل زيادة كفاءة عمليات المناولة الأرضية وسيارات الأجرة، في تقليل الانبعاثات.

تدابير السوق

وقد أدخلت بعض البلدان أيضًا تدابير السوق، مثل ضرائب الكربون أو أنظمة تداول الانبعاثات، لتقليل انبعاثات صناعة الطيران. وتهدف هذه التدابير إلى خلق حافز مالي لخفض الانبعاثات.

الاستنتاجات

إن تأثير الطيران على تغير المناخ كبير ومعقد. على الرغم من أن السفر الجوي لا يمثل سوى جزء صغير من انبعاثات الغازات الدفيئة العالمية، إلا أنه يساهم بشكل كبير في تغير المناخ. هناك حاجة إلى البحث والتطوير العاجل وصنع السياسات والجهود التنظيمية لتقليل انبعاثات صناعة الطيران. ولن نتمكن من تقليل تأثير الطيران على مناخنا إلا من خلال نهج عالمي منسق.