Štúdia: Elektrické bicykle zvyšujú kondíciu

Počas 4-týždňového zásahu účastníci pri jazde v priemere 4,9 ± 1,2 metabolických ekvivalentov (MET) v priemere 4,9 ± 1,2 (METS) pri jazde. Táto aktivita významne zlepšila svoj dvojhodinový test tolerancie glukózy a výkon výkonu. Neexistovali žiadne významné trendy smerom k zlepšeniu krvného tlaku strednej arteriálnej a zníženej tukovej hmotnosti.

Čím jasnejšie účinky života života na zdravie, tým jasnejšie sa hodnota stáva postupným zvyšovaním fyzickej aktivity. Táto štúdia ukazuje, že použitie elektricky podporovaného bicykla pre cestu do práce iba jeden mesiac má merateľné zdravotné výhody.

Zatiaľ čo v našej krajine sú elektrické bicykle stále relatívne zriedkavé, stali sa javom vo veľkých častiach zvyšku sveta. Predaj v Číne vzrástol z 300 000 kusov ročne na 30 miliónov za 12 rokov od roku 2000 do roku 2012. Prevažná väčšina - 95 % - zostáva v Ázii. V tomto okamihu sa do Severnej Ameriky dosiahla iba malá časť bicyklov (0,5%). Takmer 4 % dosiahne Európu; V roku 2012 sa v Európe predalo viac ako 1 milión elektronických bicyklov. V Nemecku bolo predložených viac ako 6 000 elektronických bicyklov zamestnancom. 1 Predaj v Európe sa zvyšuje približne o 30 %ročne. Spojené štáty zaostávajú za zavedením elektrického bicykla, ale predpokladá sa, že čoskoro budeme nasledovať tieto medzinárodné trendy.

Zatiaľ čo elektrické bicykle sú v našej krajine stále relatívne zriedkavé, stali sa javom vo veľkých častiach zvyšku sveta.

Elektrické bicykle sa líšia v spôsobe aktivovania elektrickej podpory, aby sa uľahčila vykonávanie. Hlavnou divíziou je, či používate podporu škrtiacej klapky alebo pedálu. Podpora aktivovaná plynom je podobná tomu, ako funguje motocykel alebo skúter. Aktivácia plynovej páky prepína na motor, aby poskytla výkon a posunula bicykel vpred.

Naopak, bicykle s podporou pedálu, ktoré sa označujú ako pedelec, poskytujú výkon iba vtedy, ak vodič vstúpi do pedálov. 2 Účastníci tejto štúdie používali všetky bicykle Pedelec. Vodiči museli pedáli, aby aktivovali podporu z elektrickej funkcie na pohon bicykla.

Dôvody, prečo sú tieto bicykle populárne v rozvojových krajinách, sú zrejmé. Pedelecs sú lacné a v Číne stoja menej ako 200 dolárov. Modely predávané v rozvojových krajinách sú zvyčajne kompaktné; Vaše snímky môžu byť zložené na polovicu na úložisko a používate malé pneumatiky.

V roku 2009 Monique Simons z Holandska navrhla, aby bicykle Pedelec „... ... mohli slúžiť ako nový nástroj na splnenie pokynov pre fyzickú aktivitu z hľadiska intenzity“. Testovala 12 aktívnych dospelých, ktorí riadili rôzne typy bicyklov na pretekárskej dráhe, zatiaľ čo nosili prenosné zariadenia na analýzu plynu. Niektoré z bicyklov mali elektrickú podporu servo, iné nie. Je zrejmé, že bolo menej vyčerpávajúce šliapať na bicykle Pedelec, ale Simons dospel k záveru, že jazda s jedným z bicyklov ponúkala mieru intenzity tréningu, „... dostatočne vysoká na to, aby prispela k usmerneniam pre fyzickú aktivitu pre telesnú aktivitu podporujúcu zdravie s strednou intenzitou pre dospelých ...“.