Studie: Elektriske sykler øker kondisjonen

Veröffentlicht:

Von:

Referanse Peterman JE, Morris KL, Kram R, Byrnes toalett. Pedelecs som et fysisk aktivt transportmiddel. Eur J Appl Physiol. 2016; 116 (8): 1565-1573. Design Open, ettarmet studiemål for å avgjøre om bruken av Pedelec-sykler for pendling i den virkelige verden Cardiometabolic Risk Factors forbedret deltakerne i studien tok 20 stillesittende mennesker (14 kvinner, 6 menn) som ikke gjorde regelmessig idrett og pendlet med bil og/eller offentlig transport. Deltakerne var mindre enn 150 minutter i uken (før kursstart) og var ansatt i yrker som ikke krever noen betydelig fysisk aktivitet. Gjennomsnittsalderen var 41,5 år (område 22-55 ...
(Symbolbild/natur.wiki)

referanse

Peterman JE, Morris KL, Kram R, Byrnes toalett. Pedelecs som et fysisk aktivt transportmiddel. Eur J Appl Physiol . 2016; 116 (8): 1565-1573.

utkast

Åpne, en -bevæpnet studie

Mål

For å avgjøre om bruken av pedelec -sykler for pendling i den virkelige verden forbedrer de kardiometabolske risikofaktorene

Deltaker

20 stillesittende mennesker (14 kvinner, 6 menn) deltok i studien som ikke gjorde regelmessige idretter og pendlet til jobb med bil og/eller offentlig transport. Deltakerne var mindre enn 150 minutter i uken (før kursstart) og var ansatt i yrker som ikke krever noen betydelig fysisk aktivitet. Gjennomsnittsalderen var 41,5 år (område 22-55 år).

intervensjoner

Deltakerne mottok 1 av 2 modeller fra Pedelec Bicycles (enten en Trek T80+ eller en 2013 E-Motion City Wave) og ble instruert om å pendle syklene som ble gitt minst 3 dager i uken i totalt minst 40 minutter. De var i stand til å kjøre syklene så ofte de ønsket, for flere turer, ærend eller for glede. Deltakerne hadde pulser og GPS -enheter da de løp på sykkel.

Målparameter

Foreløpige og oppfølgingsundersøkelser og fysiologiske tester inkluderte en anamnesis, en fysisk undersøkelse, en beinscene med dobbeltenergi røntgenabsorptiometri (DEXA), en gradert belastningstest (GXT) på en sykkelgometer, maksimal hjertefrekvens og hvilende blodtrykk. Pustegassutveksling og energiforbruk ble målt sammen med hjerterytmen og maksimalt oksygenforbruk under stresstesten. Blodprøver ble tatt for å bestemme speilene til kolesterol, triglyserider, glukose (edru og 2 timer etter glukose) og insulin. Sober-plasmaglucose og insulinnivå ble brukt til å beregne verdsettelsen av den homeostatiske modellen (HOMO), et mål på insulinfølsomhet.

Viktig kunnskap

Under 4-ukers intervensjonen kjørte deltakerne i gjennomsnitt 318 kilometer med et gjennomsnitt på 4,9 ± 1,2 metabolske ekvivalenter (MetS) når de syklet. Denne aktiviteten forbedret deres 2-timers glukosetoleransetest betydelig og deres ytelsesutgang. Det var ingen signifikante trender mot et forbedret midtre arterielt blodtrykk og redusert fettmasse.

praksisimplikasjoner

Jo tydeligere virkningene av en sittende livsstil på helse, desto tydeligere blir verdien til og med en gradvis økning i fysisk aktivitet. Denne studien viser at bruk av en elektrisk støttet sykkel for måten å jobbe i bare en måned har målbare helsemessige fordeler.
Mens elektriske sykler fremdeles er relativt sjeldne i landet vårt, har de blitt et fenomen i store deler av resten av verden. Salget i Kina steg fra 300 000 enheter per år til 30 millioner i de 12 årene fra 2000 til 2012. De aller fleste - 95 % - forblir i Asia. På dette tidspunktet nådde bare en liten brøkdel av syklene (0,5%) som ble produsert Nord -Amerika. Nesten 4 % når Europa; Over 1 million e-sykler ble solgt i Europa i 2012. I Tyskland ble over 6000 e-sykler sendt inn for å poste ansatte. 1 Salget i Europa øker med rundt 30 %årlig. USA henger etter da den elektriske sykkelen ble introdusert, men det antas at vi snart vil følge disse internasjonale trendene.
Mens elektriske sykler fremdeles er relativt sjeldne i landet vårt, har de blitt et fenomen i store deler av resten av verden.
Elektriske sykler er forskjellige i måten elektrisk støtte aktiveres for å gjøre det lettere å utføre. Hoveddivisjonen er om du bruker gass- eller pedalstøtte. Støtten aktivert av gass er lik hvordan en motorsykkel eller scooter fungerer. Aktiveringen av gassspaken slår på en motor for å gi ytelse og drive sykkelen fremover.
Derimot gir sykler med pedalstøtte, som blir referert til som pedelecs, bare ytelse hvis sjåføren tråkker inn i pedalene. 2 Deltakerne i denne studien brukte alle Pedelec -sykler. Sjåførene måtte tråkke for å aktivere støtten fra den elektriske funksjonen for å drive sykkelen.
Årsakene til at disse syklene er populære i utviklingsland er åpenbare. Pedelecs er billige og koster mindre enn $ 200 i Kina. Modellene som selges i utviklingsland er vanligvis kompakte; Rammene dine kan brettes i to for lagring, og du bruker små dekk.
I 2009 foreslo Monique Simons fra Nederland at Pedelec sykler "... kunne tjene som et nytt verktøy for å oppfylle retningslinjene for fysisk aktivitet når det gjelder intensitet". Hun testet 12 aktive voksne som kjørte forskjellige typer sykler på et løpsbane mens hun hadde på seg bærbare gassanalyseenheter. Noen av syklene hadde elektrisk servosupport, andre ikke. Det var klart det var mindre utmattende å tråkke på Pedelec-syklene, men Simons kom til den konklusjon at kjøring med en av syklene ga et mål på treningsintensitet, "... tilstrekkelig høy til å bidra til retningslinjene for fysisk aktivitet for helsefremmende fysisk aktivitet med middels intensitet for voksne ...".
I 2012 rapporterte franske fysiologer at drivere av Pedelec -sykler ble forvirret av denne opplevelsen; Deres opplevde innsats var betydelig lavere enn hennes faktiske innsats. Med andre ord, de brukte mer energi enn de trodde. Forfatterne kom til den konklusjon at "den elektrisk støttede sykkelen har et stort potensial til å fremme fysisk aktivitet i industribedrifter ved å redusere den opplevde følelsen av anstrengelse."
Denne nåværende studien er delvis bemerkelsesverdig fordi den viser betydelige forbedringer av helsetilstanden over en kort periode med bare moderat bruk av disse pedelec -syklene, men også på grunn av Boulder, Colorado -studiestedet. Boulder er hjemmet til mange toppidrettsutøvere, inkludert noen av de beste syklistene i USA. Dette har påvirket den lokale kulturen slik at en høy prosentandel av bybefolkningen består av ultrafinittede idrettsutøvere. Colorado har færrest overvektige mennesker i alle stater, men her i Colorado er Boulder preget av en superfoldbestand. Antall sykler i Boulder tilsvarer nesten befolkningen i byen. 6 Denne leseren var imponert over at Peterman et al. Selv 20 stillesittende mennesker i byen klarte å finne studien sin.
Bruken av pedelec -sykler ser ut til å overvinne noen av hindringene for pendling ved sykkel, spesielt lange avstander og vanskelige stigninger, og reduserer innsatsen slik at du kan pendle uten å måtte ta en dusj og skifte når du kommer. Deltakerne opplevde ikke økt tretthet i i hvilken grad de reduserte eller begrenset andre fysiske aktiviteter. Deltakerne var i stand til å "... integrere fysisk aktivitet i dagen uten å måtte planlegge tid for bevegelse, og dermed redusere noen av hindringene som er forbundet med oppfyllelsen av anbefalingene for fysisk aktivitet ..."
En ulempe med disse pedelec -syklene er at de er enkle å kjøre raskt. Mens hastigheten på servosupporten er begrenset til 25 km/t, indikerer nederlandske undersøkelser at sjåfører av pedelec -sykler behandles med større sannsynlighet på grunn av skader de led i ulykker. Mens disse pedelecs er billige i Asia, selges de i USA til betydelig høyere priser. Tiden, økende popularitet og markedskonkurranse kan endre dette.
Det som ikke er rapportert i forskning er at det å kjøre disse syklene tilsynelatende er morsomt, til og med beskrevet som "en eksplosjon". Med ordene til en av studieforfatterne, William Byrnes, "Det er bevegelse som er morsomt."
Det kan hjelpe våre pasienter hvis vi, deres naturopater, bruker denne teknologien på et tidlig stadium og modellerer måten å jobbe med Pedelec -sykkelen.

  1. Forventet salg av elektriske sykler i USA fra 2014 til 2016. href = "http://www.statista.com/statistics/326124/us-sales-of-electric-bicycles"> http: Åpnet 17. august 2016
  2. Forstå elektriske sykkelmodus: Gas- vs. pedalstøtte (Pedelec). E-sykkelrapportnettsted. http://electricbikerport.com/electric-bike----------- pedal-assist-pedelec . Åpnet 17. august 2016.
  3. Simons M, Van Es E, Hendriks I. Elektrisk støttet sykling: En ny modus for å oppfylle retningslinjene for fysisk aktivitet? med Sci Sportøvelse . 2009; 41 (11): 2097-2102.
  4. de Geus B, Kempenaers F, Lataire P, Meeusen R. Påvirkning av elektrisk støttet sykling på fysiologiske parametere hos utrente forsøkspersoner. Eur J Sport Sci . 2013; 13 (3): 290-294.
  5. Louis J., Brisswalter J., Morio C., Barla C., Temprado JJ. Den elektrisk støttede sykkelen: en alternativ måte å fremme fysisk aktivitet på. på J Phys Med Rehabil . 2012; 91 (11): 931-940.
  6. Boulder Congress and Visitor Office. Boulder Trivia. Bolder Colorado USAs nettsted. http://www.boultoradousa.com/about-boulder-li>//a>.
  7. Schepers JP, Fishman E, The Hertog P, Wolt KK, Schwab AL. Sikkerheten til elektrisk støttede sykler sammenlignet med klassiske sykler. ulykkesanal på forhånd . 2014; 73: 174-180.
  8. Reynolds G. De overraskende helsemessige fordelene med en elektrisk sykkel. http://well.blogs.nytimes.com/2016/07/the----overprising-health-defits-of-an-elektric-bike-2/?_r=0 . Publisert 6. juli 2016. Tilgang 17. august 2016.