Studie: elektrische fietsen verhogen de fitness

Tijdens de 4 weken durende interventie reden de deelnemers gemiddeld 318 kilometer met een gemiddelde van 4,9 ± 1,2 metabole equivalenten (METS) tijdens het rijden. Deze activiteit verbeterde hun 2-uurs glucosetolerantietest en hun prestatie-output aanzienlijk. Er waren geen significante trends in de richting van een verbeterde middenarteriële bloeddruk en een verminderde vetmassa.

Hoe duidelijker de effecten van een zittende manier van leven op de gezondheid, hoe duidelijker de waarde zelfs een geleidelijke toename van fysieke activiteit wordt. Deze studie toont aan dat het gebruik van een elektrisch ondersteunde fiets voor de manier om slechts één maand te werken meetbare gezondheidsvoordelen heeft.

Hoewel elektrische fietsen nog steeds relatief zeldzaam zijn in ons land, zijn ze een fenomeen geworden in grote delen van de rest van de wereld. De omzet in China steeg van 300.000 eenheden per jaar tot 30 miljoen in de 12 jaar van 2000 tot 2012. De overgrote meerderheid - 95 % - blijft in Azië. Op dit punt bereikte slechts een kleine fractie van de geproduceerde fietsen (0,5%) Noord -Amerika. Bijna 4 % bereikt Europa; Meer dan 1 miljoen e-bikes werden in 2012 in Europa verkocht. In Duitsland werden meer dan 6.000 e-bikes ingediend bij postmedewerkers. 1 De omzet in Europa neemt jaarlijks met ongeveer 30 %toe. De Verenigde Staten blijven achter wanneer de elektrische fiets werd geïntroduceerd, maar er wordt aangenomen dat we binnenkort deze internationale trends zullen volgen.

Hoewel elektrische fietsen nog steeds relatief zeldzaam zijn in ons land, zijn ze een fenomeen geworden in grote delen van de rest van de wereld.

Elektrische fietsen verschillen in de manier waarop elektrische ondersteuning wordt geactiveerd om het gemakkelijker te maken. De hoofddivisie is of u gas- of pedaalondersteuning gebruikt. De ondersteuning geactiveerd door gas is vergelijkbaar met hoe een motorfiets of scooter werkt. De activering van de gashendel schakelt een motor in om de prestaties te bieden en de fiets naar voren te drijven.

Fietsen daarentegen met pedaalondersteuning, die pedelecs worden genoemd, bieden alleen prestaties als de bestuurder de pedalen in stapt. 2 De deelnemers van deze studie gebruikten alle pedelec -fietsen. De stuurprogramma's moesten trappen om de ondersteuning van de elektrische functie te activeren om de fiets aan te drijven.

De redenen waarom deze fietsen populair zijn in ontwikkelingslanden zijn duidelijk. Pedelecs zijn goedkoop en kosten minder dan $ 200 in China. De modellen die in ontwikkelingslanden worden verkocht, zijn meestal compact; Uw frames kunnen in tweeën worden gevouwen voor opslag en u gebruikt kleine banden.

In 2009 stelde Monique Simons uit Nederland voor dat pedelec fietsen "... als een nieuw hulpmiddel zou kunnen dienen om de richtlijnen voor fysieke activiteit te vervullen in termen van intensiteit". Ze testte 12 actieve volwassenen die verschillende soorten fietsen op een racebaan reden terwijl ze draagbare gasanalyse -apparaten droegen. Sommige fietsen hadden elektrische servo -ondersteuning, anderen niet. Het was duidelijk minder vermoeiend om op de pedelec-fietsen te stappen, maar Simons kwam tot de conclusie dat rijden met een van de fietsen een maat voor trainingsintensiteit bood, "... voldoende hoog om bij te dragen aan de richtlijnen voor fysieke activiteit voor gezondheidsbevorderende fysieke activiteit met gemiddelde intensiteit voor volwassenen voor volwassenen ...".