Studio: le biciclette elettriche aumentano la forma fisica

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RIFERIMENTO Peterman JE, Morris KL, Kram R, Byrnes Toilet. Pedelec come mezzo di trasporto fisicamente attivo. Eur J Appl Physiol. 2016; 116 (8): 1565-1573. Obiettivo di studio aperto a un braccio per determinare se l'uso delle biciclette di Pedelec per il pendolarismo nel mondo reale i fattori di rischio cardiometabolico hanno migliorato i partecipanti allo studio hanno preso 20 persone sedentarie (14 donne, 6 uomini) che non hanno fatto sport regolari e commutati per auto e/o trasporto pubblico. I partecipanti erano meno di 150 minuti a settimana (prima dell'inizio del corso) e venivano impiegati in professioni che non richiedono alcuna attività fisica significativa. L'età media era di 41,5 anni (area 22-55 ...
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Riferimento

Peterman JE, Morris KL, Kram R, Byrnes Wilet. Pedelec come mezzo di trasporto fisicamente attivo. Eur J Appl Physiol . 2016; 116 (8): 1565-1573.

bozza

aperto, uno studio armato

obiettivo

Per determinare se l'uso di Biciclette Pedelec per il pendolarismo nel mondo reale migliora i fattori di rischio cardiometabolico

Partecipante

20 persone sedentarie (14 donne, 6 uomini) hanno preso parte allo studio che non facevano sport regolari e commutavano per lavorare in auto e/o trasporti pubblici. I partecipanti erano meno di 150 minuti a settimana (prima dell'inizio del corso) e venivano impiegati in professioni che non richiedono alcuna attività fisica significativa. L'età media era di 41,5 anni (area 22-55 anni).

interventi

I partecipanti hanno ricevuto 1 su 2 modelli da Pedelec Bicycles (o un Trek T80+ o un'ondata di E-Motion City 2013) e sono stati istruiti a far passare le biciclette fornite almeno 3 giorni alla settimana per un totale di almeno 40 minuti. Sono stati in grado di guidare le biciclette tutte le volte che volevano, per ulteriori viaggi, commissioni o per piacere. I partecipanti indossavano coltelli da frequenza cardiaca e dispositivi GPS quando corsero in bici.

parametro target

Esami preliminari e di follow-up e test fisiologici includevano un anamnesi, un esame fisico, una scena ossea con assorbtiometria a raggi X a doppia energia (DEXA), un test di carico graduato (GXT) su un gometro della bicicletta, la frequenza cardiaca massima e la pressione sanguigna a riposo. Lo scambio di gas di respirazione e il consumo di energia sono stati misurati insieme alla frequenza cardiaca e al massimo consumo di ossigeno durante lo stress test. Sono stati prelevati campioni di sangue per determinare gli specchi di colesterolo, trigliceridi, glucosio (sobrio e 2 ore dopo glucosio) e insulina. I livelli sobri-plasmaglucosio e insulina sono stati usati per calcolare la valutazione del modello omeostatico (HOMO), una misura della sensibilità all'insulina.

Conoscenza importante

Durante l'intervento di 4 settimane, i partecipanti hanno guidato in media 318 chilometri con una media di 4,9 ± 1,2 equivalenti metabolici (MET) durante la guida. Questa attività ha migliorato significativamente il loro test di tolleranza al glucosio di 2 ore e la loro produzione di prestazioni. Non ci sono state tendenze significative verso una pressione arteriosa medio migliorata e una massa grassa ridotta.

Implicazioni pratiche

Più chiaramente gli effetti di un modo di vivere in salute sulla salute, più chiaramente il valore diventa persino un graduale aumento dell'attività fisica. Questo studio mostra che l'uso di una bicicletta supportata elettricamente per lavorare per un solo mese ha benefici per la salute misurabili.
Mentre le bici elettriche sono ancora relativamente rare nel nostro paese, sono diventate un fenomeno in gran parte del resto del mondo. Le vendite in Cina sono passate da 300.000 unità all'anno a 30 milioni nei 12 anni dal 2000 al 2012. La stragrande maggioranza - il 95 % - rimane in Asia. A questo punto, solo una piccola parte delle biciclette (0,5%) prodotta ha raggiunto il Nord America. Quasi il 4 % raggiunge l'Europa; Nel 2012 sono state vendute oltre 1 milione di e-bike in Europa. In Germania, oltre 6.000 e-bike sono state sottoposte a dipendenti postali. 1 Le vendite in Europa aumentano di circa il 30 %all'anno. Gli Stati Uniti sono in ritardo quando è stata introdotta la bici elettrica, ma si presume che seguiremo presto queste tendenze internazionali. Mentre le biciclette elettriche sono ancora relativamente rare nel nostro paese, sono diventate un fenomeno in gran parte del resto del mondo.
Le biciclette elettriche differiscono nel modo in cui il supporto elettrico viene attivato per semplificare l'esecuzione. La divisione principale è se si utilizza l'acceleratore o il supporto del pedale. Il supporto attivato dal gas è simile a come funziona una motocicletta o uno scooter. L'attivazione della leva del gas commuta su un motore per fornire prestazioni e guidare la bici in avanti. Al contrario, le biciclette con supporto al pedale, che vengono indicate come pedelec, forniscono prestazioni solo se il driver passa nei pedali. 2 I partecipanti di questo studio hanno utilizzato tutte le biciclette Pedelec. I conducenti hanno dovuto pedalare per attivare il supporto dalla funzione elettrica per guidare la bicicletta. I motivi per cui queste biciclette sono popolari nei paesi in via di sviluppo sono evidenti. I pedelec sono economici e costano meno di $ 200 in Cina. I modelli venduti nei paesi in via di sviluppo sono in genere compatti; I tuoi telai possono essere piegati a metà per l'archiviazione e usi pneumatici piccoli.
Nel 2009, Monique Simons dai Paesi Bassi ha proposto che le biciclette di Pedelec "... potrebbero servire da nuovo strumento al fine di soddisfare le linee guida per l'attività fisica in termini di intensità". Ha testato 12 adulti attivi che hanno guidato diversi tipi di biciclette su una pista di gara mentre indossavano dispositivi di analisi del gas portatili. Alcune delle biciclette avevano supporto elettrico, altre no. Ovviamente è stato meno estenuante calpestare le bici Pedelec, ma Simons è giunto alla conclusione che la guida con una delle biciclette ha offerto una misura di intensità di allenamento, "... sufficientemente elevato per contribuire alle linee guida per l'attività fisica per l'attività fisica che promuove la salute con media intensità per gli adulti ...".
Nel 2012, i fisiologi francesi hanno riferito che i conducenti di biciclette di Pedelec erano confusi da questa esperienza; Il loro sforzo percepito era significativamente inferiore al suo effettivo sforzo. In altre parole, hanno usato più energia di quanto pensassero. Gli autori sono giunti alla conclusione che "la bici supportata elettricamente ha un grande potenziale per promuovere l'attività fisica nelle aziende industriali riducendo la sensazione percepita di sforzo".
Questo studio attuale è parzialmente notevole perché mostra miglioramenti significativi allo stato di salute per un breve periodo di tempo con solo un uso moderato di queste biciclette di Pedelec, ma anche a causa del luogo di studio Boulder, in Colorado. Boulder è la casa di molti migliori atleti, tra cui alcuni dei migliori ciclisti degli Stati Uniti. Ciò ha influenzato la cultura locale in modo che un'alta percentuale della popolazione cittadina sia costituita da atleti ultrafiniti. Il Colorado ha il minor numero di persone in sovrappeso di tutti gli stati, ma qui a Colorado Boulder è caratterizzato da una popolazione super piega. Il numero di biciclette in Boulder corrisponde quasi alla popolazione della città. 6 Questo lettore è rimasto colpito dal fatto che Peterman et al. Anche 20 persone sedentarie in città sono state in grado di trovare il loro studio.
L'uso delle biciclette di Pedelec sembra superare alcuni degli ostacoli per il pendolarismo in bici, in particolare le lunghe distanze e le salite difficili, e riduce lo sforzo in modo da poter spostarsi senza dover fare una doccia e cambiare quando arrivi. I partecipanti non hanno sperimentato alcuna maggiore fatica nella misura in cui hanno ridotto o limitato altre attività fisiche. I partecipanti sono stati in grado di "... integrare l'attività fisica nel loro giorno senza dover pianificare il tempo per il movimento e quindi ridurre alcuni degli ostacoli associati all'adempimento delle raccomandazioni per l'attività fisica ..." Uno svantaggio di queste biciclette Pedelec è che sono facili da guidare rapidamente. Mentre la velocità del supporto servo è limitata a 25 km/h, gli esami olandesi indicano che i conducenti di bici Pedelec sono trattati con maggiore probabilità a causa delle lesioni che hanno subito incidenti. Mentre questi pedelec sono economici in Asia, vengono venduti negli Stati Uniti a prezzi significativamente più alti. Il tempo, l'aumento della popolarità e la concorrenza del mercato possono cambiare questo. Ciò che non è riportato nella ricerca è che la guida di queste biciclette apparentemente è divertente, anche descritta come "un'esplosione". Con le parole di uno degli autori dello studio, William Byrnes, "è il movimento che è divertente". Potrebbe aiutare i nostri pazienti se noi, i loro naturopati, usiamo questa tecnologia in una fase iniziale e modellano il modo di lavorare con la bici Pedelec.

  1. Vendite previste di biciclette elettriche negli Stati Uniti dal 2014 al 2016. Href = "http://www.statista.com/statistics/326124/us-sales-of-electric-becles"> http://www.statista.com/statistics/326124/us-eleccics ; Sito web del rapporto e-bike. http://electricbikereport.com/electric-bike--------- pedal-assist-pedelec
  2. Simons M, Van es E, Hendriks I. Ciclismo supportato elettricamente: una nuova modalità per soddisfare le linee guida per l'attività fisica? Med Sci Sport Exercing . 2009; 41 (11): 2097-2102.
    3. ; Eur J Sport Sci . 2013; 13 (3): 290-294.
  3. Louis J., Brisswalter J., Morio C., Barla C., Temprado JJ. La bici supportata elettricamente: un modo alternativo per promuovere l'attività fisica. presso J Phys Med Rehabili . 2012; 91 (11): 931-940.
  4. Boulder Congress and Visitor Office. Trivia di Boulder. Sito web più audace Colorado USA. http://www.boultoroda.com/about-boulder-trivia .
  5. Schepers JP, Fishman E, Hertog P, Wolt KK, Schwab AL. La sicurezza delle biciclette supportate elettricamente rispetto alle biciclette classiche. Incidente anale in anticipo . 2014; 73: 174-180.
  6. Reynolds G. I sorprendenti benefici per la salute di una bici elettrica.

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