私人飞机的排放量正在迅速增加

私人飞机的排放量正在迅速增加

对私人飞机使用情况的全球分析显示，过去四年来，飞机数量、航班数量和飞行距离急剧增加，加剧了该行业的碳排放。 2019年至2023年间，私人航班数量每年增加至超过400万架次，排放量增加46%。该研究于 11 月 7 日发表在《通讯·地球与环境》杂志上 1 发现私人航班去年产生了 1560 万吨二氧化碳，并确定了它们所关注的事件，包括 去年在迪拜举行的COP28气候峰会 。

英国牛津大学研究航空对全球变暖的影响的米兰·克勒韦尔说，这项工作“对于全球变暖和世界各地的绝对不平等而言极其重要”。 “虽然私人航空显然只占商业航空的一小部分，但这表明它对地球的破坏是多么不成比例。”

奢侈的代价

研究人员有这样的 空中交通对气候变化的影响 检查了。然而，很少有研究关注私人飞机的全球规模和气候成本，私人飞机是能源最密集的飞行方式之一。该研究的合著者、瑞典林奈大学研究交通行为和气候变化的斯特凡·戈斯林（Stefan Gössling）表示：“大型私人飞机每小时产生的排放量比普通人一年排放的排放量还多。”

Gössling 和他的同事收集了 2019 年至 2023 年私人飞机的飞行日志，其中提供了所有航班的实时位置信息。他解释说，然后将飞行时间数据“与每种飞机型号的具体燃油消耗联系起来，以确定排放量”。

他们的分析显示，私人飞机的数量在四年内增加了 28.4%，到 2023 年达到近 26,000 架。飞机的总飞行距离也增加了。尽管二氧化碳排放总量从 10.7 吨增加到 1560 万吨，但每公里平均排放量却下降了，这可能是由于更高效的喷气系统（参见“喷气机组”）。

近50%的航班飞行距离小于500公里；克勒韦尔说，这样的距离也可以通过火车或汽车到达。许多旅行——以及因此产生的排放——都是围绕重大全球事件进行的。例如，飞往2023年世界经济论坛的595架私人飞机中，有172架也出现在今年的戛纳电影节上。与 COP28 相关的私人航班有 644 架次，估计排放了 4,800 吨二氧化碳。

令人担忧的趋势

尽管与其他来源相比，私人航班的排放规模较小，但研究认为其增长速度令人担忧。 “我已经听很多同事说，1560 万吨与全球相比根本不算什么，我们可以忽略这个行业，”Gössling 说道。 “我认为我们应该反过来看。如果允许个人排放数千吨而不产生任何后果，为什么其他人应该减少排放呢？”

克勒韦尔也认为全球私人飞机使用量的增长是“不可持续的”，并补充说更严格的监管将有助于减少私人飞行的动力。 “碳是一个成本因素，这个成本因素应该被内部化，”戈斯林说。克勒韦尔表示：“我认为每个国家都可以对每架降落或起飞的私人飞机征税，”尽管他承认这样的规定“在政治上非常非常困难”。

克勒韦尔主张未来的研究还应检查飞行中的非二氧化碳排放，例如甲烷或二氧化硫。他表示，虽然计算这些排放量具有挑战性，但这项研究可以帮助人们更清楚地了解个别喷气式飞机如何导致全球变暖。 “实际上，你可以精确地将责任分配给个人，并说……‘这就是你个人对变暖的程度负有责任’。”

1. Gössling, S.、Humpe, A. 和 Leitão, J.C. Commun。地球环境。 5, 666 (2024)。

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