Utsläppen från privata jetplan ökar snabbt

Utsläppen från privata jetplan ökar snabbt

En global analys av användningen av privata jetplan visar att antalet flygplan, flygningar och tillryggalagda sträckor har ökat kraftigt under de senaste fyra åren, vilket förvärrat koldioxidutsläppen i sektorn. Mellan 2019 och 2023 ökade antalet privatflyg till mer än fyra miljoner per år, vilket ökade utsläppen med 46 %. Studien, publicerad 7 november i Communications Earth and Environment 1, fann att privatflyg producerade 15,6 miljoner ton CO2 förra året och identifierade händelser kring vilka de var centrerade, inklusive Klimatmötet COP28 i Dubai förra året.

Detta arbete "är oerhört viktigt när det gäller global uppvärmning och de absoluta ojämlikheter som vi har runt om i världen", säger Milan Klöwer, som studerar flygets inverkan på den globala uppvärmningen vid University of Oxford i Storbritannien. "Medan privatflyg uppenbarligen representerar en liten del av det kommersiella flyget, visar det hur oproportionerligt mycket det bränner planeten."

Kostnaden för lyx

Det har forskare Flygtrafikens inverkan på klimatförändringen undersökt. Ändå har få studier fokuserat på den globala skalan och klimatkostnaderna för privata jetplan, som representerar ett av de mest energikrävande sätten att flyga. – Ett stort privatflygplan kan orsaka mer utsläpp per timme än vad en genomsnittlig person gör på ett år, säger studiens medförfattare Stefan Gössling, som studerar transportbeteende och klimatförändringar vid Linnéuniversitetet i Sverige.

Gössling och hans kollegor samlade in flygloggar från privata flygplan från 2019 till 2023, som ger platsinformation i realtid för alla flygningar. Flygtidsdatan kopplades sedan till den specifika bränsleförbrukningen för varje flygplansmodell för att bestämma utsläppen, förklarar han.

Deras analys visade att antalet privatjetplan ökade med 28,4 % under de fyra åren till nästan 26 000 jetplan 2023. Den totala sträckan som jetplanen reste ökade också. Även om de totala CO2-utsläppen ökade från 10,7 till 15,6 miljoner ton, sjönk de genomsnittliga utsläppen per kilometer, vilket kan bero på effektivare jetsystem (se "Jetsetet").

Nästan 50 % av flygningarna var kortare än 500 kilometer; Sådana sträckor, säger Klöwer, kunde också ha tillryggalagts med tåg eller bil. Mycket resor – och därmed utsläpp – var centrerat kring stora globala evenemang. Till exempel sågs 172 av de 595 privata flygplan som flög till World Economic Forum 2023 också på filmfestivalen i Cannes i år. Det fanns 644 privata flygningar i samband med COP28, vilket släppte ut uppskattningsvis 4 800 ton CO2.

Oroväckande trend

Även om omfattningen av utsläppen från privatflyg är liten jämfört med andra källor, hävdar studien att takten med vilken de ökar är oroande. – Jag har redan hört många kollegor säga att 15,6 miljoner ton är ingenting i global jämförelse och att vi kan strunta i sektorn, säger Gössling. "Jag tycker att vi ska se på det tvärtom. Om individer tillåts släppa ut tusentals ton utan konsekvenser, varför ska andra minska sina utsläpp?"

Klöwer håller med om att den globala ökningen av privatjetsanvändning är "ohållbar", och tillägger att striktare regler skulle bidra till att minska incitamenten för privatflyg. – Kol är en kostnadsfaktor, och denna kostnadsfaktor bör internaliseras, säger Gössling. "Jag tror att varje land skulle kunna lägga skatter på varje privat jetplan som landar eller lyfter", säger Klöwer, även om han medger att sådana regler skulle vara "politiskt mycket, mycket svåra."

Klöwer förespråkar att framtida studier även undersöker icke-CO2-utsläpp från flyg, till exempel metan eller svaveldioxid. Han säger att även om det skulle vara en utmaning att beräkna dessa utsläpp, kan denna forskning bidra till att ge en tydligare bild av hur enskilda jetplan bidrar till den globala uppvärmningen. "Du kan faktiskt exakt tilldela det ansvaret till individer och säga..."detta är mängden uppvärmning som du personligen är ansvarig för."

1. Gössling, S., Humpe, A. & Leitão, J.C. Commun. Jordens miljö. 5, 666 (2024).

   Artikel
   
   Google Scholar

Ladda ner referenser