Emisje z prywatnych odrzutowców szybko rosną

Emisje z prywatnych odrzutowców szybko rosną

Globalna analiza wykorzystania prywatnych odrzutowców pokazuje, że liczba samolotów, lotów i przebytych odległości gwałtownie wzrosła w ciągu ostatnich czterech lat, co zwiększa emisję gazów cieplarnianych w sektorze. W latach 2019–2023 liczba lotów prywatnych wzrosła do ponad czterech milionów rocznie, co powoduje wzrost emisji o 46%. Badanie opublikowano 7 listopada w czasopiśmie Communications Earth and Environment 1, ustaliły, że prywatne loty wyemitowały w ubiegłym roku 15,6 mln ton CO2, i zidentyfikowały wydarzenia, wokół których się skupiały, w tym Szczyt klimatyczny COP28 w Dubaju w zeszłym roku.

Ta praca „jest niezwykle ważna w kontekście globalnego ocieplenia i absolutnych nierówności, jakie mamy na całym świecie” – mówi Milan Klöwer, który bada wpływ lotnictwa na globalne ocieplenie na Uniwersytecie Oksfordzkim w Wielkiej Brytanii. „Chociaż lotnictwo prywatne stanowi oczywiście niewielką część lotnictwa komercyjnego, pokazuje, jak nieproporcjonalnie spala planetę”.

Koszt luksusu

Naukowcy tak mają Wpływ ruchu lotniczego na zmiany klimatyczne badany. Jednak niewiele badań skupiło się na globalnej skali i kosztach klimatycznych prywatnych odrzutowców, które stanowią jeden z najbardziej energochłonnych sposobów latania. „Duży prywatny samolot może powodować więcej emisji na godzinę niż przeciętny człowiek w ciągu roku” – mówi współautor badania Stefan Gössling, który bada zachowania transportowe i zmiany klimatyczne na Uniwersytecie Linneusza w Szwecji.

Gössling i jego współpracownicy zebrali dzienniki lotów prywatnych samolotów z lat 2019–2023, które dostarczają informacji o lokalizacji wszystkich lotów w czasie rzeczywistym. Dane dotyczące czasu lotu następnie „połączono z konkretnym zużyciem paliwa przez każdy model samolotu w celu określenia emisji” – wyjaśnia.

Z ich analizy wynika, że ​​liczba prywatnych odrzutowców wzrosła w ciągu czterech lat o 28,4%, do prawie 26 000 w 2023 r. Wzrósł także całkowity dystans pokonywany przez te odrzutowce. Chociaż całkowita emisja CO2 wzrosła z 10,7 do 15,6 miliona ton, średnia emisja na kilometr spadła, co może wynikać z bardziej wydajnych systemów odrzutowych (patrz „Zestaw odrzutowy”).

Prawie 50% lotów było krótszych niż 500 kilometrów; Takie odległości, twierdzi Klöwer, można było pokonać także pociągiem lub samochodem. Duża część podróży – a co za tym idzie – emisji – skupiała się wokół ważnych wydarzeń o zasięgu globalnym. Na przykład 172 z 595 prywatnych samolotów, które poleciały na Światowe Forum Ekonomiczne w 2023 r., można było zobaczyć także na tegorocznym Festiwalu Filmowym w Cannes. Z COP28 wiązały się 644 prywatne loty, w wyniku których wyemitowano szacunkowo 4800 ton CO2.

Niepokojący trend

Choć skala emisji z lotów prywatnych jest niewielka w porównaniu z innymi źródłami, z badania wynika, że ​​tempo ich wzrostu jest niepokojące. „Słyszałem już wielu kolegów, którzy mówili, że 15,6 miliona ton to nic w porównaniu z światem globalnym i że możemy zignorować ten sektor” – mówi Gössling. „Myślę, że powinniśmy spojrzeć na to z drugiej strony. Jeśli jednostkom wolno emitować tysiące ton bez konsekwencji, dlaczego inni mieliby ograniczać swoje emisje?”

Klöwer zgadza się, że globalny wzrost wykorzystania prywatnych odrzutowców jest „niezrównoważony”, dodając, że bardziej rygorystyczne przepisy pomogłyby zmniejszyć zachęty do lotów prywatnych. „Węgiel jest czynnikiem kosztowym i należy go zinternalizować” – mówi Gössling. „Myślę, że każdy kraj mógłby nałożyć podatki na każdy prywatny odrzutowiec, który ląduje lub startuje” – mówi Klöwer, chociaż przyznaje, że takie zasady byłyby „bardzo, bardzo trudne politycznie”.

Klöwer opowiada się za tym, aby w przyszłych badaniach badać także emisje inne niż CO2 powstające podczas lotu, takie jak metan i dwutlenek siarki. Mówi, że chociaż obliczenie tych emisji byłoby trudne, badania te mogłyby pomóc w uzyskaniu jaśniejszego obrazu wpływu poszczególnych samolotów odrzutowych na globalne ocieplenie. „Właściwie mógłbyś precyzyjnie przypisać tę odpowiedzialność poszczególnym osobom i powiedzieć… «to jest stopień ocieplenia, za który jesteś osobiście odpowiedzialny».”

1. Gössling, S., Humpe, A. i Leitão, J.C. Commun. Środowisko Ziemi. 5, 666 (2024).

   Artykuł
   
   Scholar Google

Pobierz referencje