Utslippene fra privatfly øker raskt

Utslippene fra privatfly øker raskt

En global analyse av bruk av private jetfly viser at antall fly, flyreiser og tilbakelagte avstander har økt kraftig de siste fire årene, noe som forverrer karbonutslippene i sektoren. Mellom 2019 og 2023 økte antallet private flyvninger til mer enn fire millioner per år, noe som økte utslippene med 46 %. Studien, publisert 7. november i Communications Earth and Environment 1, fant at private flyvninger produserte 15,6 millioner tonn CO2 i fjor og identifiserte hendelser som de var sentrert rundt, inkludert Klimatoppmøtet COP28 i Dubai i fjor.

Dette arbeidet «er ekstremt viktig med tanke på global oppvarming og de absolutte ulikhetene vi har rundt om i verden», sier Milan Klöwer, som studerer luftfartens innvirkning på global oppvarming ved University of Oxford i Storbritannia. "Mens privat luftfart åpenbart representerer en liten andel av kommersiell luftfart, viser det hvor uforholdsmessig det brenner planeten."

Prisen på luksus

Det har forskere Lufttrafikkens innvirkning på klimaendringene undersøkt. Likevel har få studier fokusert på den globale skalaen og klimakostnadene til private jetfly, som representerer en av de mest energikrevende måtene å fly på. "Et stort privatfly kan forårsake mer utslipp i timen enn en gjennomsnittlig person gjør på et år," sier studiemedforfatter Stefan Gössling, som studerer transportatferd og klimaendringer ved Linnéuniversitetet i Sverige.

Gössling og kollegene hans samlet inn flylogger fra private fly fra 2019 til 2023, som gir sanntids stedsinformasjon for alle flyvninger. Flytidsdataene ble deretter "koblet til det spesifikke drivstofforbruket til hver flymodell for å bestemme utslipp," forklarer han.

Analysen deres viste at antallet private jetfly økte med 28,4 % i løpet av de fire årene til nesten 26 000 jetfly i 2023. Den totale avstanden som jetflyene reiste økte også. Selv om de totale CO2-utslippene økte fra 10,7 til 15,6 millioner tonn, falt gjennomsnittlige utslipp per kilometer, noe som kan skyldes mer effektive jetsystemer (se "Jetsettet").

Nesten 50 % av flyvningene var kortere enn 500 kilometer; Slike avstander, sier Klöwer, kunne også vært tilbakelagt med tog eller bil. Mye reiser – og dermed utslipp – var sentrert rundt store globale begivenheter. For eksempel ble 172 av de 595 private flyene som fløy til World Economic Forum i 2023 også sett på filmfestivalen i Cannes i år. Det var 644 private flyvninger knyttet til COP28, og slapp ut anslagsvis 4800 tonn CO2.

Bekymrende trend

Selv om omfanget av utslipp fra private flyvninger er lite sammenlignet med andre kilder, argumenterer studien for at hastigheten de øker med er bekymringsfull. "Jeg har allerede hørt mange kolleger si at 15,6 millioner tonn er ingenting i global sammenligning, og at vi kan ignorere sektoren," sier Gössling. "Jeg synes vi bør se på det omvendt. Hvis enkeltpersoner får lov til å slippe ut tusenvis av tonn uten konsekvenser, hvorfor skal andre redusere utslippene?"

Klöwer er enig i at den globale økningen i bruk av private jetfly er "uholdbar", og legger til at strengere reguleringer vil bidra til å redusere insentiver for private flyvninger. "Karbon er en kostnadsfaktor, og denne kostnadsfaktoren bør internaliseres," sier Gössling. "Jeg tror alle land kan pålegge skatter på alle private jetfly som lander eller tar av," sier Klöwer, selv om han erkjenner at slike regler ville være "politisk veldig, veldig vanskelig."

Klöwer tar til orde for at fremtidige studier også undersøker ikke-CO2-utslipp fra flyging, for eksempel metan eller svoveldioksid. Han sier at selv om det ville være utfordrende å beregne disse utslippene, kan denne forskningen bidra til å gi et klarere bilde av hvordan individuelle jetfly bidrar til global oppvarming. "Du kan faktisk presist tildele det ansvaret til enkeltpersoner og si ... 'dette er mengden oppvarming du er personlig ansvarlig for'."

1. Gössling, S., Humpe, A. & Leitão, J.C. Commun. Jordens miljø. 5, 666 (2024).

   Artikkel
   
   Google Scholar

Last ned referanser