A privát fúvókák emmiséje gyorsan növekszik

A privát fúvókák emmiséje gyorsan növekszik

A privát fúvókák használatának globális elemzése azt mutatja, hogy a repülőgépek, a járatok és a lefedett távolságok száma hirtelen növekedett az elmúlt négy évben, ami szigorította a szén -dioxid -kibocsátást ebben az ágazatban. 2019 és 2023 között a magánrepülések száma évente több mint négymillióra emelkedett, ami 46%-kal növelte a kibocsátást. A november 7-én közzétett tanulmány a Communications Föld és Környezetben 1 tonna CO2 előállított és azonosított események körül, amelyekre összpontosítottak, beleértve a COP28 Climate Summit tavalyi évben .

Ez a munka "rendkívül fontos a globális globális felmelegedés és az abszolút egyenlőtlenségek szempontjából, amelyek világszerte vannak" - mondja Milánó Klöwer, aki megvizsgálja a repülés hatásait az Egyesült Királyságban az Oxfordi Egyetem globális felmelegedésére. "Noha a magánrepülés nyilvánvalóan kis részét teszi ki a kereskedelmi repülésből, ez megmutatja, mennyire aránytalanul égeti a bolygót."

A luxus költségei

researchers have the Examination of air traffic on climate change megvizsgálták. Ugyanakkor csak néhány tanulmány összpontosított a globális léptékre és a magánrepülőgépek éghajlati költségeire, amelyek a repülés egyik leginkább energiatermelő lehetőségét képviselik. "Egy nagy magánrepülőgép óránként több kibocsátást okozhat, mint egy éven át átlagos ember" - mondja a Mitar Mitar Stefan Gössling, aki a svédországi Linnaeus Egyetem közlekedési viselkedését és éghajlatváltozását vizsgálja.

Gössling és kollégái 2019 és 2023 között gyűjtöttek repülési protokollokat a privát repülőgépekről, amelyek valódi helymeghatározási információkat kínálnak minden járathoz. A repülési idő adatait ezután "összekapcsolták az adott repülőgép -modellek speciális üzemanyag -fogyasztásához, hogy meghatározzák a kibocsátást" - magyarázza.

Az elemzés azt mutatta, hogy a négy év magánrepülőgépek száma 28,4% -kal nőtt, 2023 -ban csaknem 26 000 repülőgépre. A repülőgépek teljes távolsága szintén megnőtt. Noha a teljes CO2 -kibocsátás 10,7 -ről 15,6 millió tonnára emelkedett, a kilométerenkénti átlagos kibocsátás csökken, ami a hatékonyabb sugárhajtórendszerek miatt következhet be (lásd: "A sugárhajtású készlet").

A járatok csaknem 50% -a rövidebb volt, mint 500 kilométer; Az ilyen távolságokat - mondja Klöwer - vonattal vagy autóval is boríthatta volna. Számos utazás - és így a kibocsátások is - a nagy világméretű eseményekre összpontosított. Például az 595 magán repülőgép közül 172 -et láttak, amely a 2023 -as Világgazdasági Fórumra repült, szintén a Cannes -i Filmfesztiválon is láttak. A COP28 -nak 644 privát járatot kaptak, amelyek becslések szerint 4800 tonna CO2 -t bocsátottak ki.

aggasztó trend

Noha a kibocsátás hatálya alacsony más forrásokhoz képest, a tanulmány azt állítja, hogy a növekedés aránya aggasztó. "Már hallottam, hogy sok kollégája azt mondta, hogy a globális összehasonlítás 15,6 millió tonnája semmi, és hogy figyelmen kívül hagyhatjuk az ágazatot" - mondja Gössling. "Úgy gondolom, hogy fordítva kell látnunk. Ha az egyének megengedik, hogy következmények nélkül több ezer tonnát bocsátsanak ki, miért kellene másoknak csökkenteniük a kibocsátásukat?"

Klöwer egyetért azzal, hogy a magánfúvókák használatának globális növekedése „nem fenntartható”, és hozzáteszi, hogy a szigorúbb szabályozás elősegítené a magánrepülések ösztönzését. "A szén a költség tényező, és ezt a költségtényezőt be kell internalizálni" - mondja Gössling. "Úgy gondolom, hogy minden ország adót emelhet minden olyan magánrepülőgépen, amely leszáll vagy kiemelkedik" - mondja Klöwer, bár elismeri, hogy ezek a szabályok "politikailag nagyon -nagyon nehézek".

Klöwer támogatja, hogy a jövőbeli vizsgálatok repülnek a nem-CO2-kibocsátások, például metán vagy kén-dioxid által is. Azt mondja, hogy ezeknek a kibocsátásoknak a kiszámítása kihívást jelent, de ez a kutatás segíthet egyértelműbb képet közvetíteni arról, hogy az egyes fúvókák hogyan járulnak hozzá a globális felmelegedéshez. "Valójában pontosan kioszthatja és elmondhatja ezt a felelősséget ..." Ez az a melegítés mennyisége, amelyért személyesen felelős. "

1. Gössling, S., Humpe, A. és Leitão, J. C. Commun. Föld környezet. 5, 666 (2024).

   cikk
   Letöltés referenciák