Emmissions af private jetfly stiger hurtigt
Emmissions af private jetfly stiger hurtigt
En global analyse af brugen af private jetfly viser, at antallet af fly, flyvninger og de dækkede afstande er steget kraftigt i de sidste fire år, hvilket har strammet kuldioxidemissioner i denne sektor. Mellem 2019 og 2023 steg antallet af private fly til mere end fire millioner om året, hvilket øgede emissionerne med 46%. The study published on November 7th in Communications Earth and Environment 1 Tons of CO2 produced and identified events around which they focused, including the COP28 Klimatopmøde i Dubai sidste år .
Dette arbejde "er ekstremt vigtigt med hensyn til global global opvarmning og de absolutte uligheder, vi har over hele verden," siger Milan Klöwer, der undersøger virkningerne af luftfart på global opvarmning ved University of Oxford i Det Forenede Kongerige. "Mens den private luftfart åbenbart udgør en lille del af den kommercielle luftfart, viser den, hvor uforholdsmæssig den brænder planeten."
omkostningerne ved luksus
M undersøgt. Imidlertid fokuserede kun få undersøgelser på global skala og de klimatiske omkostninger ved private jetfly, der repræsenterer en af de mest energi -intelligente muligheder for at flyve. "Et stort privat fly kan forårsage flere emissioner i timen end en gennemsnitlig person på et år," siger studiet Mitar Stefan Gössling, der undersøger transportadfærd og klimaændringer på University of Linnaeus i Sverige.Gössling og hans kolleger indsamlede flyprotokoller fra private fly fra 2019 til 2023, der tilbyder information om realtid for alle flyvninger. Flyvedataene blev derefter "knyttet til det specifikke brændstofforbrug af de respektive flymodeller for at bestemme emissionerne," forklarer han.
Din analyse viste, at antallet af private jetfly i de fire år steg med 28,4% til næsten 26.000 jetfly i 2023. Den samlede afstand af jetflyet steg også. Selvom de samlede CO2 -emissioner steg fra 10,7 til 15,6 millioner tons, faldt de gennemsnitlige emissioner pr. Kilometer, hvilket kunne skyldes mere effektive jet -systemer (se "Jetsættet").
Næsten 50% af flyvningerne var kortere end 500 kilometer; Sådanne afstande, siger Klöwer, kunne også have været dækket af tog eller bil. Mange ture - og dermed også emissioner - fokuseret på store verdensomspændende begivenheder. For eksempel blev 172 af de 595 private fly, der fløj til World Economic Forum 2023, også set på filmfestivalen i Cannes i år. COP28 blev tildelt 644 private fly, der frigav anslået 4.800 ton CO2.
bekymrende tendens
Selvom omfanget af emissionerne er lavt sammenlignet med andre kilder, hævder undersøgelsen, at den hastighed, de stiger, er bekymrende. "Jeg har allerede hørt mange kolleger sige, at 15,6 millioner tons i global sammenligning ikke er noget, og at vi kan ignorere sektoren," siger Gössling. "Jeg synes, vi burde se det omvendt. Hvis enkeltpersoner får lov til at udsende tusinder af tons uden konsekvenser, hvorfor skal andre reducere deres emissioner?"
Klöwer er enig i, at den globale stigning i brugen af private jetfly er "ikke bæredygtig", og tilføjer, at strengere regler ville hjælpe med at reducere incitamenter til private fly. "Carbon er en omkostningsfaktor, og denne omkostningsfaktor skal internaliseres," siger Gössling. "Jeg tror, at hvert land kunne hæve skatten på enhver privat jet, der lander eller skiller sig ud," siger Klöwer, selvom han anerkender, at sådanne regler var "politisk meget, meget vanskelige".
Klöwer går ind for, at fremtidige undersøgelser også vil undersøge ikke-CO2-emissioner gennem flyvning, såsom metan eller svovldioxid. Han siger, at beregningen af disse emissioner ville være udfordrende, men denne forskning kan hjælpe med at formidle et klarere billede af, hvordan individuelle jetfly bidrager til global opvarmning. "Du kan virkelig tildele og sige dette ansvar nøjagtigt ... 'Dette er den mængde opvarmning, som du er personligt ansvarlig for."
- >>
Gössling, S., Humpe, A. & Leitão, J. C. Commun. Jordmiljø. 5, 666 (2024).