Emise ze soukromých letadel rychle rostou

Emise ze soukromých letadel rychle rostou

Globální analýza využívání soukromých tryskáčů ukazuje, že počet letadel, letů a ujetých vzdáleností za poslední čtyři roky prudce vzrostl, což zhoršilo emise uhlíku v tomto odvětví. Mezi lety 2019 a 2023 se počet soukromých letů zvýšil na více než čtyři miliony ročně, čímž se emise zvýšily o 46 %. Studie byla zveřejněna 7. listopadu v Communications Earth and Environment 1 zjistil, že soukromé lety vyprodukovaly v loňském roce 15,6 milionů tun CO2 a identifikoval události, kolem kterých se soustředily, včetně Klimatický summit COP28 v Dubaji loni.

Tato práce „je nesmírně důležitá z hlediska globálního oteplování a absolutních nerovností, které máme po celém světě,“ říká Milan Klöwer, který na univerzitě v Oxfordu ve Spojeném království studuje vliv letectví na globální oteplování. "I když soukromé letectví zjevně představuje malý podíl komerčního letectví, ukazuje to, jak neúměrně spaluje planetu."

Cena luxusu

Vědci to mají Vliv letecké dopravy na změnu klimatu zkoumal. Přesto se jen málo studií zaměřilo na globální měřítko a klimatické náklady soukromých tryskáčů, které představují jeden z energeticky nejnáročnějších způsobů létání. „Velké soukromé letadlo může způsobit více emisí za hodinu než průměrný člověk za rok,“ říká spoluautor studie Stefan Gössling, který studuje dopravní chování a klimatické změny na univerzitě v Linné ve Švédsku.

Gössling a jeho kolegové sbírali letové záznamy ze soukromých letadel v letech 2019 až 2023, které poskytují informace o poloze všech letů v reálném čase. Údaje o době letu byly poté „propojeny se specifickou spotřebou paliva každého modelu letadla za účelem stanovení emisí,“ vysvětluje.

Jejich analýza ukázala, že počet soukromých tryskáčů se během čtyř let zvýšil o 28,4 % na téměř 26 000 tryskáčů v roce 2023. Zvýšila se také celková vzdálenost, kterou tryskáče urazily. Přestože celkové emise CO2 vzrostly z 10,7 na 15,6 milionů tun, průměrné emise na kilometr klesly, což mohlo být způsobeno účinnějšími tryskovými systémy (viz „Jet Set“).

Téměř 50 % letů bylo kratších než 500 kilometrů; Takové vzdálenosti, říká Klöwer, bylo možné ujet i vlakem nebo autem. Velká část cestování – a tedy i emisí – se soustředila kolem významných globálních událostí. Například 172 z 595 soukromých letadel, která letěla na Světové ekonomické fórum 2023, bylo letos k vidění také na filmovém festivalu v Cannes. S COP28 bylo spojeno 644 soukromých letů, při nichž se uvolnilo odhadem 4 800 tun CO2.

Znepokojující trend

Přestože rozsah emisí ze soukromých letů je ve srovnání s jinými zdroji malý, studie tvrdí, že míra, jakou se zvyšují, je znepokojivá. „Už jsem slyšel mnoho kolegů říkat, že 15,6 milionů tun není v celosvětovém srovnání nic a že tento sektor můžeme ignorovat,“ říká Gössling. "Myslím, že bychom se na to měli dívat obráceně. Jestliže jednotlivci mohou vypouštět tisíce tun bez následků, proč by ostatní měli snižovat své emise?"

Klöwer souhlasí s tím, že globální nárůst využívání soukromých tryskáčů je „neudržitelný“, a dodává, že přísnější regulace by pomohla snížit pobídky pro soukromé lety. „Uhlík je nákladový faktor a tento nákladový faktor by měl být internalizován,“ říká Gössling. „Myslím, že každá země by mohla uvalit daně na každé soukromé letadlo, které přistane nebo vzlétne,“ říká Klöwer, i když uznává, že taková pravidla by byla „politicky velmi, velmi obtížná“.

Klöwer prosazuje, aby budoucí studie zkoumaly i jiné emise CO2 z létání, jako je metan nebo oxid siřičitý. Říká, že zatímco výpočet těchto emisí by byl náročný, tento výzkum by mohl pomoci poskytnout jasnější obrázek o tom, jak jednotlivé trysky přispívají ke globálnímu oteplování. „Mohli byste ve skutečnosti přesně přiřadit tuto odpovědnost jednotlivcům a říci… ‚toto je množství oteplování, za které jste osobně odpovědní‘.

1. Gössling, S., Humpe, A. & Leitão, J.C. Commun. Prostředí Země. 5, 666 (2024).

   Článek
   
   Google Scholar

Stáhněte si reference