Étude: les vélos électriques augmentent la forme physique
Étude: les vélos électriques augmentent la forme physique
référence
Peterman JE, Morris KL, Kram R, Byrnes Toilet. Pedelecs comme moyen de transport physiquement actif. eur J Appl Physiol . 2016; 116 (8): 1565-1573.
Draft
Open, une étude armée
Objectif
pour déterminer si l'utilisation des vélos Pedelec pour les déplacements dans le monde réel améliore les facteurs de risque cardiométaboliques
participant
20 personnes sédentaires (14 femmes, 6 hommes) ont participé à l'étude qui n'a pas fait de sports réguliers et fait de la navette pour travailler en voiture et / ou en transports publics. Les participants étaient moins de 150 minutes par semaine (avant le début du cours) et étaient employés dans des professions qui ne nécessitent aucune activité physique significative. L'âge moyen était de 41,5 ans (zone 22 à 55 ans).
Interventions
Les participants ont reçu 1 des 2 modèles de vélos Pedelec (soit un Trek T80 + ou une vague de ville en e-motion 2013) et ont été invités à faire la navette des vélos fournis au moins 3 jours par semaine pour un total d'au moins 40 minutes. Ils ont pu conduire les vélos aussi souvent qu'ils le souhaitaient, pour des voyages supplémentaires, des courses ou pour le plaisir. Les participants portaient des couteaux de fréquence cardiaque et des appareils GPS lorsqu'ils ont couru à vélo.
Paramètre cible
Les examens préliminaires et de suivi et les tests physiologiques comprenaient une anamnèse, un examen physique, une scène osseuse avec une absorptiométrie à rayons X à double énergie (DEXA), un test de charge gradué (GXT) sur un gomètre à vélo, la fréquence cardiaque maximale et la pression artérielle au repos. L'échange de gaz respiratoire et la consommation d'énergie ont été mesurés avec la fréquence cardiaque et la consommation maximale d'oxygène pendant le test de stress. Des échantillons de sang ont été prélevés pour déterminer les miroirs du cholestérol, des triglycérides, du glucose (sobre et 2 heures après le glucose) et de l'insuline. Les niveaux de sobre-plasmaglucose et d'insuline ont été utilisés pour calculer la valorisation du modèle homéostatique (HOMO), une mesure de la sensibilité à l'insuline.Connaissance importante
Au cours de l'intervention de 4 semaines, les participants ont conduit en moyenne 318 kilomètres avec une moyenne de 4,9 ± 1,2 équivalents métaboliques (MetS) lors de la conduite. Cette activité a considérablement amélioré leur test de tolérance au glucose de 2 heures et leur sortie de performance. Il n'y avait pas de tendances significatives vers une pression artérielle intermédiaire améliorée et une réduction de la masse grasse.
Pratique Implications
Plus les effets d'un mode de vie de côté sur la santé sont clairement clairement, plus la valeur devient même une augmentation progressive de l'activité physique. Cette étude montre que l'utilisation d'un vélo soutenu électriquement pour le moyen de travailler pendant un mois n'a des avantages mesurables pour la santé.
Bien que les vélos électriques soient encore relativement rares dans notre pays, ils sont devenus un phénomène dans de grandes parties du reste du monde. Les ventes en Chine sont passées de 300 000 unités par an à 30 millions au cours des 12 ans de 2000 à 2012. La grande majorité - 95% - restent en Asie. À ce stade, seule une infime fraction des vélos (0,5%) produite a atteint l'Amérique du Nord. Près de 4% atteignent l'Europe; Plus d'un million de vélos électriques ont été vendus en Europe en 2012. En Allemagne, plus de 6 000 vélos électriques ont été soumis à des employés de la poste. 1 Les ventes en Europe augmentent d'environ 30% par an. Les États-Unis sont à la traîne lorsque le vélo électrique a été introduit, mais on suppose que nous suivrons bientôt ces tendances internationales.
En revanche, les vélos avec support de pédale, qui sont appelés Pedelecs, ne fournissent des performances que si le conducteur intervient dans les pédales. 2 Les participants de cette étude ont utilisé tous les vélos Pedelec. Les conducteurs ont dû pédaler pour activer le support de la fonction électrique pour conduire le vélo.
Bien que les vélos électriques soient encore relativement rares dans notre pays, ils sont devenus un phénomène dans de grandes parties du reste du monde.
Les vélos électriques diffèrent dans la façon dont le support électrique est activé pour faciliter la performance. La division principale est de savoir si vous utilisez l'accélérateur ou le soutien à la pédale. Le support activé par le gaz est similaire à ce que fonctionne une moto ou un scooter. L'activation du levier à gaz s'allume sur un moteur pour fournir des performances et faire avancer le vélo.
Les raisons pour lesquelles ces vélos sont populaires dans les pays en développement sont évidents. Les pecelecs sont bon marché et coûtent moins de 200 $ en Chine. Les modèles vendus dans les pays en développement sont généralement compacts; Vos cadres peuvent être pliés en deux pour le stockage et vous utilisez de petits pneus.
En 2009, Monique Simons des Pays-Bas a proposé que les vélos Pedelec "... pourraient servir de nouvel outil afin de réaliser les directives pour l'activité physique en termes d'intensité". Elle a testé 12 adultes actifs qui ont conduit différents types de vélos sur une piste de course tout en portant des dispositifs d'analyse de gaz portables. Certains des vélos avaient un support de servo électrique, d'autres non. De toute évidence, il était moins épuisant de marcher sur les vélos Pedelec, mais Simons est arrivé à la conclusion que la conduite avec l'un des vélos a offert une mesure de l'intensité de l'entraînement, "... suffisamment élevé pour contribuer aux directives pour l'activité physique pour l'activité physique favorisant la santé avec une intensité moyenne pour les adultes ...".
En 2012, les physiologistes français ont rapporté que les conducteurs de vélos Pedelec étaient confus par cette expérience; Leur effort perçu était nettement inférieur à son effort réel. En d'autres termes, ils ont utilisé plus d'énergie qu'ils ne le pensaient. Les auteurs sont arrivés à la conclusion que "le vélo soutenu électriquement a un grand potentiel pour promouvoir l'activité physique dans les entreprises industrielles en réduisant le sentiment d'effort perçu".
Ventes attendues de vélos électriques aux États-Unis de 2014 à 2016. href = "http://www.statista.com/statistics/326124/us-sales-of-electric-bicycles"> http://www.statista.com/statistics/326124/us-sales-of-electric-bicycle . Consulté le 17 août 2016
Comprendre les modes de vélo électriques: Gas- vs support pédale (Pedelec). Site Web de rapport de vélo. http://electricbikereport.com/electric-bike--------------- petel-assist-pedelec . Consulté le 17 août 2016.
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Reynolds G. Les avantages surprenants pour la santé d'un vélo électrique. http://well.blogs.nytimes.com/2016/07/the-surprising-health-benefits-of-an-electric-bike-2/?_r=0 . Publié le 6 juillet 2016. Accès le 17 août 2016.
Cette étude actuelle est partiellement remarquable car elle montre des améliorations significatives à l'état de santé sur une courte période de temps avec seulement une utilisation modérée de ces vélos Pedelec, mais aussi en raison du Boulder, le lieu d'étude du Colorado. Boulder est la maison de nombreux athlètes de haut niveau, y compris certains des meilleurs cyclistes des États-Unis. Cela a influencé la culture locale afin qu'un pourcentage élevé de la population de la ville se compose d'athlètes ultra finis. Le Colorado a le moins de personnes en surpoids de tous les États, mais ici au Colorado, Boulder se caractérise par une population super golme. Le nombre de vélos à Boulder correspond presque à la population de la ville. 6 Ce lecteur a été impressionné que Peterman et al. Même 20 personnes sédentaires de la ville ont pu trouver leur étude.
L'utilisation de vélos Pedelec semble surmonter certains des obstacles pour les déplacements à vélo, en particulier les longues distances et les ascensions difficiles, et réduit l'effort afin que vous puissiez se déplacer sans avoir à prendre une douche et à changer à votre arrivée. Les participants n'ont subi aucune fatigue accrue dans la mesure où ils ont réduit ou restreint d'autres activités physiques. Les participants ont pu "... intégrer l'activité physique dans leur journée sans avoir à planifier le temps de mouvement, et ainsi réduire certains des obstacles qui sont associés à l'accomplissement des recommandations d'activité physique ..."
Un inconvénient de ces vélos Pedelec est qu'ils sont faciles à conduire rapidement. Bien que la vitesse du support Servo soit limitée à 25 km / h, les examens néerlandais indiquent que les conducteurs de vélos Pedelec sont traités avec une plus grande probabilité en raison des blessures dont ils ont subi des accidents. Bien que ces Pedelecs soient bon marché en Asie, ils sont vendus aux États-Unis à des prix nettement plus élevés. Le temps, la popularité croissante et la concurrence du marché peuvent changer cela.
Ce qui n'est pas rapporté dans la recherche, c'est que la conduite de ces vélos est apparemment amusante, même décrite comme "une explosion". Avec les paroles de l'un des auteurs de l'étude, William Byrnes, "c'est un mouvement qui est amusant".
Cela pourrait aider nos patients si nous, leurs naturopathes, utilisons cette technologie à un stade précoce et que nous moquons la façon de travailler avec le vélo Pedelec.