Estudio: las bicicletas eléctricas aumentan la aptitud física
Estudio: las bicicletas eléctricas aumentan la aptitud física
referencia
Peterman JE, Morris KL, Kram R, Byrnes Ioder. Pedelecs como un medio de transporte físicamente activo. Eur J Appl Physiol . 2016; 116 (8): 1565-1573.
borrador
estudio abierto y armado
Objetivo
Para determinar si el uso de bicicletas pedelec para viajar en el mundo real mejora los factores de riesgo cardiometabólico
participante
20 personas sedentarias (14 mujeres, 6 hombres) participaron en el estudio que no prestaron deportes regulares y conmutaron a trabajar en automóvil y/o transporte público. Los participantes tenían menos de 150 minutos a la semana (antes del comienzo del curso) y estaban empleados en profesiones que no requieren ninguna actividad física significativa. La edad promedio fue de 41.5 años (área 22-55 años).
Intervenciones
Los participantes recibieron 1 de 2 modelos de bicicletas Pedelec (ya sea una ola de Trek T80+ o una ola de la City-Motion de 2013) y se les indicó que viaje las bicicletas proporcionadas al menos 3 días a la semana durante un total de al menos 40 minutos. Pudieron conducir las bicicletas tan a menudo como querían, para viajes adicionales, recados o por placer. Los participantes llevaban cuchillos de frecuencia cardíaca y dispositivos GPS cuando corrían en bicicleta.
parámetro objetivo
Los exámenes preliminares y de seguimiento y las pruebas fisiológicas incluyeron una anamnesis, un examen físico, una escena ósea con absortiometría de rayos X de doble energía (DEXA), una prueba de carga graduada (GXT) en un gómetro de bicicletas, la frecuencia cardíaca máxima y la presión arterial de reposo. El intercambio de gases respiratorios y el consumo de energía se midieron junto con la frecuencia cardíaca y el máximo consumo de oxígeno durante la prueba de estrés. Se tomaron muestras de sangre para determinar los espejos de colesterol, triglicéridos, glucosa (sobrio y 2 horas después de la glucosa) e insulina. Se usaron niveles de insulina de plasmaglucosa e insulina para calcular la valoración del modelo homeostático (HOMO), una medida de sensibilidad a la insulina.
conocimiento importante
Durante la intervención de 4 semanas, los participantes condujeron un promedio de 318 kilómetros con un promedio de 4.9 ± 1.2 equivalentes metabólicos (MET) al conducir. Esta actividad mejoró significativamente su prueba de tolerancia a la glucosa de 2 horas y su salida de rendimiento. No hubo tendencias significativas hacia una presión arterial mediana mejorada y una masa de grasa reducida.
Implicaciones de práctica
Cuanto más claramente los efectos de una forma de vida en la salud, más claramente el valor se convierte en un aumento gradual de la actividad física. Este estudio muestra que el uso de una bicicleta con soporte eléctrico para el camino al trabajo durante solo un mes tiene beneficios de salud medibles.
Si bien las bicicletas eléctricas aún son relativamente raras en nuestro país, se han convertido en un fenómeno en gran parte del resto del mundo. Las ventas en China aumentaron de 300,000 unidades por año a 30 millones en los 12 años de 2000 a 2012. La gran mayoría - 95 % - permanece en Asia. En este punto, solo una pequeña fracción de las bicicletas (0.5%) producidas llegó a América del Norte. Casi 4 % llegar a Europa; Se vendieron más de 1 millón de bicicletas electrónicas en Europa en 2012. En Alemania, se presentaron más de 6,000 bicicletas electrónicas a los empleados. 1 Las ventas en Europa aumentan en alrededor del 30 %anual. Estados Unidos se retrasa cuando se introdujo la bicicleta eléctrica, pero se supone que pronto seguiremos estas tendencias internacionales.
Por el contrario, las bicicletas con soporte de pedal, que se denominan pedelecs, solo proporcionan rendimiento si el controlador entra en los pedales. 2 Los participantes de este estudio utilizaron todas las bicicletas pedelecas. Los conductores tuvieron que pedalear para activar el soporte de la función eléctrica para conducir la bicicleta.
Si bien las bicicletas eléctricas todavía son relativamente raras en nuestro país, se han convertido en un fenómeno en gran parte del resto del mundo.
Las bicicletas eléctricas difieren en la forma en que se activa el soporte eléctrico para facilitar el funcionamiento. La división principal es si usa soporte de acelerador o pedal. El soporte activado por gas es similar a cómo funciona una motocicleta o scooter. La activación de la palanca de gas enciende un motor para proporcionar rendimiento y conducir la bicicleta hacia adelante.
Las razones por las cuales estas bicicletas son populares en los países en desarrollo son obvias. Los pedelecs son baratos y cuestan menos de $ 200 en China. Los modelos vendidos en los países en desarrollo son típicamente compactos; Sus marcos se pueden plegar por la mitad para el almacenamiento y usa neumáticos pequeños.
En 2009, Monique Simons de los Países Bajos propuso que Pedelec Bicycles "... podría servir como una nueva herramienta para cumplir con las pautas para la actividad física en términos de intensidad". Probó a 12 adultos activos que conducían diferentes tipos de bicicletas en una pista de carreras mientras usaban dispositivos de análisis de gas portátiles. Algunas de las bicicletas tenían soporte de servo eléctrico, otras no. Obviamente, era menos agotador pisar las bicicletas pedelec, pero Simons llegó a la conclusión de que conducir con una de las bicicletas ofrecía una medida de intensidad de entrenamiento, "... suficientemente altas como para contribuir a las pautas para la actividad física para la actividad física que promueve la salud con intensidad media para adultos ...".
En 2012, los fisiólogos franceses informaron que los conductores de bicicletas pedelecas estaban confundidas por esta experiencia; Su esfuerzo percibido fue significativamente más bajo que su esfuerzo real. En otras palabras, usaron más energía de la que pensaban. Los autores llegaron a la conclusión de que "la bicicleta de apoyo eléctricamente tiene un gran potencial para promover la actividad física en las empresas industriales al reducir la sensación de esfuerzo percibida".
Este estudio actual es parcialmente notable porque muestra mejoras significativas en el estado de la salud durante un corto período de tiempo con solo el uso moderado de estas bicicletas pedelecas, pero también por el lugar de estudio de Boulder, Colorado. Boulder es el hogar de muchos atletas principales, incluidos algunos de los mejores ciclistas de los Estados Unidos. Esto ha influido en la cultura local, por lo que un alto porcentaje de la población de la ciudad consiste en atletas ultraminados. Colorado tiene la menor cantidad de personas con sobrepeso de todos los estados, pero aquí en Colorado Boulder se caracteriza por una población de súper pliegue. El número de bicicletas en Boulder casi corresponde a la población de la ciudad. 6 Este lector quedó impresionado de que Peterman et al. Incluso 20 personas sedentarias en la ciudad pudieron encontrar su estudio.
El uso de bicicletas pedelec parece superar algunos de los obstáculos para viajar en bicicleta, especialmente distancias largas y subidas difíciles, y reduce el esfuerzo para que pueda viajar sin tener que ducharse y cambiar al llegar. Los participantes no experimentaron ningún aumento de fatiga en la medida en que redujeron o restringieron otras actividades físicas. Los participantes pudieron "... integrar la actividad física en su día sin tener que planificar el tiempo para el movimiento y, por lo tanto, reducir algunos de los obstáculos asociados con el cumplimiento de las recomendaciones para la actividad física ..."
Una desventaja de estas bicicletas pedelec es que son fáciles de conducir rápidamente. Si bien la velocidad del soporte de servo se limita a 25 km/h, los exámenes holandeses indican que los conductores de bicicletas pedelec se tratan con mayor probabilidad debido a lesiones que sufrieron en accidentes. Si bien estos pedelecs son baratos en Asia, se venden en los Estados Unidos a precios significativamente más altos. El tiempo, el aumento de la popularidad y la competencia del mercado pueden cambiar esto.
Lo que no se informa en la investigación es que conducir estas bicicletas aparentemente es divertido, incluso se describe como "una explosión". Con las palabras de uno de los autores del estudio, William Byrnes, "es el movimiento que es divertido".
Podría ayudar a nuestros pacientes si nosotros, sus naturópatas, usamos esta tecnología en una etapa temprana y modelamos la forma de trabajar con la bicicleta Pedelec.
- Ventas esperadas de bicicletas eléctricas en los Estados Unidos de 2014 a 2016. href = "http://www.statista.com/statistics/326124/us-sales-of-electric-bicycles"> http://www.statista.com/statistics/326124/us-sales-of-electric-bicycles . Consultado el 17 de agosto de 2016
- Comprender los modos de bicicleta eléctrica: soporte de gas y pedal (pedelec). Sitio web del informe de bicicleta electrónica. http://electricbikereport.com/electric-bike---------Sassist-pedelec . Consultado el 17 de agosto de 2016.
- Simons M, Van ES E, Hendriks I. Ciclismo con soporte eléctrico: ¿un nuevo modo para cumplir con las pautas para la actividad física? Med Sci Sport Ejercio . 2009; 41 (11): 2097-2102.
- de Geus B, Kempenaers F, Lataire P, Meeusen R. Influencia del ciclo con soporte eléctrico en los parámetros fisiológicos en sujetos no entrenados. Eur J Sport Sci . 2013; 13 (3): 290-294.
- Louis J., Brisswalter J., Morio C., Barla C., Tempado JJ. La bicicleta con soporte eléctrico: una forma alternativa de promover la actividad física. en el J Phys Med Rehabil . 2012; 91 (11): 931-940.
- Boulder Congress y la oficina de visitantes. Trivia de Boulder. Sitio web más audaz de Colorado USA. http://www.boultoradousa.com/about-trivia-trivia . Accedido el 17 de agosto, 2016.
- Schepers JP, Fishman E, The Hertog P, Wolt KK, Schwab AL. La seguridad de las bicicletas con soporte eléctrico en comparación con las bicicletas clásicas. Accidente anal de antemano . 2014; 73: 174-180.
- Reynolds G. Los sorprendentes beneficios para la salud de una bicicleta eléctrica. > http://well.blogs.nytimes.com/2016/07/the-surprising-health-benefits-of-an-electric-bike-2/?_r=0 . Publicado el 6 de julio de 2016. Acceso el 17 de agosto de 2016.