Αναφορά
Peterman JE, Morris KL, Kram R, Byrnes Toile. Pedelecs ως φυσικά ενεργό μέσο μεταφοράς. Eur J Appl Physiol . 2016; 116 (8): 1565-1573.
Σχέδιο
Ανοίξτε, μία μελέτη
Στόχος
για να προσδιοριστεί εάν η χρήση ποδηλάτων Pedelec για μετακίνηση στον πραγματικό κόσμο βελτιώνει τους καρδιομεταβολικούς παράγοντες κινδύνου
Συμμετέχων
20 καθιστικοί άνθρωποι (14 γυναίκες, 6 άνδρες) συμμετείχαν στη μελέτη που δεν έκαναν τακτικά αθλήματα και μετακίνησαν για να εργαστούν με αυτοκίνητο ή/και δημόσιες συγκοινωνίες. Οι συμμετέχοντες ήταν λιγότερο από 150 λεπτά την εβδομάδα (πριν από την έναρξη του μαθήματος) και χρησιμοποιήθηκαν σε επαγγέλματα που δεν απαιτούν σημαντική σωματική δραστηριότητα. Η μέση ηλικία ήταν 41,5 έτη (περιοχή 22-55 ετών).
παρεμβάσεις
Οι συμμετέχοντες έλαβαν 1 από τα 2 μοντέλα από τα ποδήλατα Pedelec (είτε ένα Trek T80+ είτε το 2013 E-Motion City Wave) και τους δόθηκε η εντολή να μεταφέρουν τα ποδήλατα που παρείχαν τουλάχιστον 3 ημέρες την εβδομάδα για συνολικά τουλάχιστον 40 λεπτά. Ήταν σε θέση να οδηγήσουν τα ποδήλατα όσο συχνά ήθελαν, για πρόσθετα ταξίδια, γνάδια ή για ευχαρίστηση. Οι συμμετέχοντες φορούσαν μαχαίρια καρδιακού ρυθμού και συσκευές GPS όταν έτρεχαν με ποδήλατο.
Παράμετρος στόχου
Προκαταρκτικές και παρακολούθηση εξετάσεων και φυσιολογικές εξετάσεις περιελάμβαναν μια αναμιμαχή, μια φυσική εξέταση, μια οστική σκηνή με απορροφητική ακτίνων Χ διπλής ενέργειας (DEXA), μια δοκιμή διαβαθμισμένου φορτίου (GXT) σε ένα γήπεδο ποδηλάτου, τον μέγιστο καρδιακό ρυθμό και την αρτηριακή πίεση ανάπαυσης. Η αναπνοή ανταλλαγής αερίου και η κατανάλωση ενέργειας μετρήθηκαν μαζί με τον καρδιακό ρυθμό και τη μέγιστη κατανάλωση οξυγόνου κατά τη διάρκεια της δοκιμής στρες. Δείγματα αίματος ελήφθησαν για τον προσδιορισμό των καθρέφτη χοληστερόλης, τριγλυκεριδίων, γλυκόζης (νηφάλιος και 2 ώρες μετά τη γλυκόζη) και την ινσουλίνη. Τα επίπεδα Sober-Plasmaglucose και ινσουλίνης χρησιμοποιήθηκαν για τον υπολογισμό της αποτίμησης του ομοιοστατικού μοντέλου (HOMO), ενός μέτρου ευαισθησίας στην ινσουλίνη.
Σημαντικές γνώσεις
Κατά τη διάρκεια της παρέμβασης των 4 εβδομάδων, οι συμμετέχοντες οδήγησαν κατά μέσο όρο 318 χιλιόμετρα με μέσο όρο 4,9 ± 1,2 μεταβολικά ισοδύναμα (Mets) κατά την οδήγηση. Αυτή η δραστηριότητα βελτίωσε σημαντικά τη δοκιμή ανοχής γλυκόζης 2 ωρών και την απόδοσή τους. Δεν υπήρξαν σημαντικές τάσεις προς μια βελτιωμένη αρτηριακή αρτηριακή αρτηριακή πίεση και μειωμένη μάζα λίπους.
Πρακτικές επιπτώσεις
Όσο πιο ξεκάθαρα τα αποτελέσματα ενός καθιστικού τρόπου ζωής στην υγεία, τόσο πιο ξεκάθαρα η αξία γίνεται ακόμη και μια σταδιακή αύξηση της σωματικής δραστηριότητας. Αυτή η μελέτη δείχνει ότι η χρήση ενός ηλεκτρικά υποστηριζόμενου ποδηλάτου για τον τρόπο εργασίας για μόνο ένα μήνα έχει μετρήσιμα οφέλη για την υγεία.
Ενώ τα ηλεκτρικά ποδήλατα εξακολουθούν να είναι σχετικά σπάνια στη χώρα μας, έχουν γίνει ένα φαινόμενο σε μεγάλα τμήματα του υπόλοιπου κόσμου. Οι πωλήσεις στην Κίνα αυξήθηκαν από 300.000 μονάδες ετησίως σε 30 εκατομμύρια τα 12 χρόνια από το 2000 έως το 2012. Η συντριπτική πλειοψηφία - 95 % - παραμένουν στην Ασία. Σε αυτό το σημείο, μόνο ένα μικροσκοπικό κλάσμα των παραγόμενων ποδηλάτων (0,5%) έφθασε στη Βόρεια Αμερική. Σχεδόν το 4 % φτάνει στην Ευρώπη. Πάνω από 1 εκατομμύριο ηλεκτρονικά ποδήλατα πωλήθηκαν στην Ευρώπη το 2012. Στη Γερμανία, υποβλήθηκαν πάνω από 6.000 ηλεκτρονικά ποδήλατα σε υπαλλήλους. 1 Οι πωλήσεις στην Ευρώπη αυξάνονται κατά περίπου 30 %ετησίως. Οι Ηνωμένες Πολιτείες καθυστερούν όταν εισήχθη το ηλεκτρικό ποδήλατο, αλλά υποτίθεται ότι σύντομα θα ακολουθήσουμε αυτές τις διεθνείς τάσεις.
<μπλοκ ποσόστωση>
Αντίθετα, τα ποδήλατα με υποστήριξη πεντάλ, τα οποία αναφέρονται ως Pedelecs, παρέχουν μόνο απόδοση εάν ο οδηγός βήματα στα πεντάλ. Ενώ τα ηλεκτρικά ποδήλατα εξακολουθούν να είναι σχετικά σπάνια στη χώρα μας, έχουν γίνει ένα φαινόμενο σε μεγάλα τμήματα του υπόλοιπου κόσμου.
Ηλεκτρικά ποδήλατα διαφέρουν στον τρόπο με τον οποίο ενεργοποιείται η ηλεκτρική υποστήριξη για να διευκολυνθεί η εκτέλεση. Η κύρια διαίρεση είναι αν χρησιμοποιείτε υποστήριξη γκάζι ή πεντάλ. Η υποστήριξη που ενεργοποιείται από το αέριο είναι παρόμοια με το πώς λειτουργεί μια μοτοσικλέτα ή σκούτερ. Η ενεργοποίηση του μοχλού αερίου διακόπτει σε έναν κινητήρα για να παρέχει απόδοση και να οδηγήσει το ποδήλατο προς τα εμπρός.