A NASA aprovou a missão para procurar uma vida na Jupiters Moon Europe

>

Se o orbitador for elevar com sucesso no próximo mês, chegará a Júpiter em abril de 2030. Seus nove instrumentos examinarão a crosta gelada da Europa e do oceano, pelo cientista que ele está abaixo para determinar se a Lua, como a conhecemos, poderia apoiar. As missões anteriores indicaram 1 , que a superfície gelada da Europa com mais água com água com mais como a quantidade dupla de água dos oceanos terrestres ocultos. A superfície rachada e aparentemente jovem da lua também indica que o satélite tem uma geologia ativa - o que indica que poderia ser interno e dinâmico da Europa para a química complexa da vida.

"Não existe um dispositivo como um instrumento fictício do Tricorder-A do universo Star Trek-que podemos nos concentrar em algo para mostrar se está vivo", disse Curt Niebur, cientista do Programa da Europa na sede da NASA em Washington DC durante a conferência de imprensa. "É extremamente difícil provar a vida, especialmente da órbita", acrescentou. "Primeiro, faremos a pergunta simples: os ingredientes certos para a existência da vida?"

Dificuldades a caminho de um mundo oceânico

Europa Clipper já havia experimentado vários contratempos. 2019 e isso com problemas orçamentários. Durante anos, a missão estava em incerteza sobre como entraria no espaço. Isso ocorreu devido ao fato de o Congresso dos EUA ter prescrito há muito tempo que a espaçonave a bordo do lançamento espacial mais lento do que o esperado tinha que voar foguete do sistema da NASA. Finalmente, o Legislativo dos EUA 2020 permitiu ao Falcon Rocket, confiável, da empresa privada SpaceX em Brownsville, Texas, selecionar para o início.

O possível problema do transistor Em maio, este ano era uma engenharia da NASA, que os fatos de um tipo de fábrica de um tipo de fábrica específico já eram que os fatos de um tipo de fábrica de um tipo de fábrica de um tipo de fábrica de um tipo de fábrica de dados de um tipo de fábrica de dados de um tipo de fábrica de dados de um tipo de fábrica de dados de um tipo de fábrica de dados de um tipo de fábrica de dados de um tipo de fábrica de dados de um tipo de fábrica de dados de um tipo de fábrica de dados de um tipo de fábrica de dados de um tipo de fábrica de dados que já era um dos nasa que já foram os que já estavam em maio, que já foram os que já estavam em maio, que já seriam os que já estavam em maio. Esses componentes, chamados MOSFET (transistores de efeito de campo de óxido de metal-helicópteros), atuam em circuitos elétricos, como interruptores. Eles vêm de um fornecedor da NASA, a empresa Infineon com sede em Neubiberg, Alemanha.

Como o Europa Clipper voará pela Europa 49 vezes, voando em intervalos de até 25 quilômetros, a nave espacial também deve voar através de um sal de partículas convidadas que são aceleradas pelo campo magnético de Júpiter, que é cerca de 20.000 vezes mais forte que o da Terra. Isso significa que os eletrônicos no orbitador devem ser resistentes à radiação.

Em maio, no entanto, a NASA disse que estava verificando se os transistores da missão eram um risco de mau funcionamento. A agência iniciou quatro meses de testes intensivos o tempo todo em três locais diferentes: JPL; o Laboratório de Física Aplicado Johns Hopkins em Laurel, Maryland; e o Centro de Voo Espacial da NASA Goddard em Greenbelt, Maryland. "Foi um enorme desafio, e acho que o 'enorme desafio' é um eufemismo enorme", disse Leshin.

Após a avaliação de MOSFETs de substituição dos mesmos lotes instalados no Clipper da Europa, a NASA descobriu que os circuitos da nave espacial funcionariam conforme o esperado. Essa conclusão é parcialmente baseada no fato de que a nave espacial mergulha apenas na radiação mais forte em Júpiter a cada 21 dias durante a primeira metade de sua missão básica de quatro anos. Durante o resto do tempo, os transistores do orbitador às vezes podem se curar quando são suavemente aquecidos, por um processo referido como recristalização.

"Enquanto a Europa coloca no ambiente de radiação, ele sai por tempo suficiente para que esses transistores tenham a oportunidade de se regenerar e se recuperar parcialmente entre os vôos", disse Jordan Evans, gerente de projeto da Europa Clipper na JPL durante a conferência. "Podemos - tenho muita confiança nisso, e os dados confirmam isso - a missão original".