<Фигура клас = "Фигура">

Първата подробна карта на Научни аванси data-label = "https://www.nature.com/articles/d41586-02168-y" Data-track-Category = "Text Text Link"> Как се влияе ледът и по-прецизно на нивото на марината Lead.

Докато

Пингс Начертайте изображение

Detson-ice Schelfs , част от Западен Антарктически леден лист

През 2022 г. Wåhlin и нейните колеги изпратиха подводно превозно средство, оборудвано със сонар, за да картографират около 20 % от ледения рафт. Автомобилът многократно изстреля пинг от 450 сонарни лъча, които отскочиха от схефата и се върнаха в подводното превозно средство, докато се движеше под леда по модел на косачка в продължение на 27 дни. Екипът също измерва морските течения, както и температурата и солеността на водата.

Изследователите откриха повече от 75 неизвестни досега сълзи, които бяха гравирани в дъното на ледения рафт, с дължина от 20 до 300 метра и средна дълбочина от 14 метра. Сълзите се наблюдават само от западната страна на схефа. Тази част от рафта е по -тънка и е поразена от по -бързи токове от източната страна на схефата.

<Фигура клас = "Фигура"> оранжево гмуркащо превозно средство седи точно под повърхността на ледената вода в облачен ден

Авторите подозират, че триенето между ледена и океанска повърхност и циркулацията на водата може да създаде водовъртеж, който ускорява топенето и произвежда тези сълзи от сълзи, които изследователите нарекоха „загадъчно“. Но са необходими многократни наблюдения, за да се потвърди тази идея, казва Верлин.

"Тези резултати са наистина важни, тъй като леденият щит на Антарктида се променя бързо", казва Хелен Серуси, глациолог от колежа Дартмут в Хановер, Ню Хемпшир, който не е участвал в проучването. Промените в океанските условия могат да ускорят стопилката, но повечето от проучванията, които количествено определят скоростта на топене, са ограничени от косвени наблюдения като далечно усещане, казва тя.

Опасно царство

Допълнителни директни наблюдения на почвата на ледения скейт са от решаващо значение за по -прецизни прогнози за морското равнище, казва Seroussi. "Не можем дори да започнем без подобни наблюдения."

Екипът използва отново подводното превозно средство тази година, за да повтори картографирането в Детсън и наблизо Thwaites-Gletscher За картографиране на тези данни

"Знаем, че съществува голям риск от изпращане на скъпо оборудване под стотици метра сладолед", казва Wåhlin. "Това е причината досега да нямаме тези данни."