Emisije iz zasebnih letal hitro naraščajo

Emisije iz zasebnih letal hitro naraščajo

Globalna analiza uporabe zasebnih letal kaže, da se je število letal, letov in prevoženih razdalj v zadnjih štirih letih močno povečalo, kar je povečalo emisije ogljika v sektorju. Med letoma 2019 in 2023 se je število zasebnih letov povečalo na več kot štiri milijone na leto, kar je povečalo emisije za 46 %. Študija, objavljena 7. novembra v Communications Earth and Environment 1 je ugotovil, da so zasebni leti lani proizvedli 15,6 milijona ton CO2, in opredelil dogodke, okoli katerih so bili osredotočeni, vključno z Podnebni vrh COP28 lani v Dubaju.

To delo "je izjemno pomembno v smislu globalnega segrevanja in absolutnih neenakosti, ki jih imamo po vsem svetu," pravi Milan Klöwer, ki preučuje vpliv letalstva na globalno segrevanje na Univerzi v Oxfordu v Združenem kraljestvu. "Čeprav zasebno letalstvo očitno predstavlja majhen delež komercialnega letalstva, kaže, kako nesorazmerno kuri planet."

Stroški luksuza

Raziskovalci imajo to Vpliv zračnega prometa na podnebne spremembe pregledali. Vendar se je nekaj študij osredotočilo na globalni obseg in podnebne stroške zasebnih letal, ki predstavljajo enega najbolj energetsko intenzivnih načinov letenja. "Veliko zasebno letalo lahko povzroči več emisij na uro kot povprečna oseba v enem letu," pravi soavtor študije Stefan Gössling, ki preučuje vedenje pri prevozu in podnebne spremembe na univerzi Linnaeus na Švedskem.

Gössling in njegovi sodelavci so od leta 2019 do 2023 zbirali dnevnike letenja zasebnih letal, ki zagotavljajo informacije o lokaciji v realnem času za vse lete. Podatki o času letenja so bili nato "povezani s specifično porabo goriva vsakega modela letala za določitev emisij," pojasnjuje.

Njihova analiza je pokazala, da se je število zasebnih letal v štirih letih povečalo za 28,4 % na skoraj 26.000 letal leta 2023. Povečala se je tudi skupna razdalja, ki so jo prepotovala letala. Čeprav so se skupne emisije CO2 povečale z 10,7 na 15,6 milijona ton, so se povprečne emisije na kilometer zmanjšale, kar je lahko posledica učinkovitejših reaktivnih sistemov (glej »Jet Set«).

Skoraj 50 % letov je bilo krajših od 500 kilometrov; Takšne razdalje, pravi Klöwer, bi lahko prevozili tudi z vlakom ali avtomobilom. Veliko potovanj – in s tem emisij – je bilo osredotočeno na velike svetovne dogodke. Na primer, 172 od 595 zasebnih letal, ki so poletela na Svetovni gospodarski forum leta 2023, so letos videli tudi na filmskem festivalu v Cannesu. S COP28 je bilo povezanih 644 zasebnih letov, ki so po ocenah izpustili 4800 ton CO2.

Zaskrbljujoč trend

Čeprav je obseg emisij iz zasebnih letov majhen v primerjavi z drugimi viri, študija trdi, da je stopnja, s katero se povečujejo, zaskrbljujoča. "Veliko kolegov sem že slišal reči, da 15,6 milijona ton ni nič v svetovni primerjavi in ​​da lahko zanemarimo sektor," pravi Gössling. "Mislim, da bi morali na to gledati obratno. Če je posameznikom dovoljeno, da brez posledic izpustijo na tisoče ton, zakaj bi morali drugi zmanjševati svoje izpuste?"

Klöwer se strinja, da je globalni porast uporabe zasebnih letal "nevzdržen", in dodal, da bi strožji predpisi pomagali zmanjšati spodbude za zasebne lete. »Ogljik je stroškovni dejavnik in ta stroškovni dejavnik je treba internalizirati,« pravi Gössling. "Mislim, da bi vsaka država lahko uvedla davke na vsako zasebno letalo, ki pristane ali vzleti," pravi Klöwer, čeprav priznava, da bi bila takšna pravila "politično zelo, zelo težka."

Klöwer se zavzema, da bodo prihodnje študije preučevale tudi emisije, ki niso CO2 iz letenja, kot sta metan ali žveplov dioksid. Čeprav bi bil izračun teh emisij zahteven, pravi, da bi ta raziskava lahko pomagala zagotoviti jasnejšo sliko o tem, kako posamezni curki prispevajo k globalnemu segrevanju. "Pravzaprav bi lahko natančno dodelili to odgovornost posameznikom in rekli ... 'to je količina segrevanja, za katero ste osebno odgovorni'."

1. Gössling, S., Humpe, A. & Leitão, J.C. Commun. Okolje Zemlje. 5, 666 (2024).

   člen
   
   Google Učenjak

Prenesite reference