As emissões dos jatos particulares estão aumentando rapidamente

As emissões dos jatos particulares estão aumentando rapidamente

Uma análise global da utilização de jactos privados mostra que o número de aviões, voos e distâncias percorridas aumentaram acentuadamente nos últimos quatro anos, exacerbando as emissões de carbono no sector. Entre 2019 e 2023, o número de voos privados aumentou para mais de quatro milhões por ano, aumentando as emissões em 46%. O estudo, publicado em 7 de novembro na Communications Earth and Environment 1, descobriram que os voos privados produziram 15,6 milhões de toneladas de CO2 no ano passado e identificaram eventos em torno dos quais se centraram, incluindo o Cimeira climática COP28 no Dubai no ano passado.

Este trabalho “é extremamente importante em termos do aquecimento global e das desigualdades absolutas que temos em todo o mundo”, afirma Milan Klöwer, que estuda o impacto da aviação no aquecimento global na Universidade de Oxford, no Reino Unido. “Embora a aviação privada represente obviamente uma pequena proporção da aviação comercial, isso mostra como está a queimar o planeta de forma desproporcional.”

O custo do luxo

Os pesquisadores têm que Impacto do tráfego aéreo nas alterações climáticas examinado. No entanto, poucos estudos se concentraram na escala global e nos custos climáticos dos jatos particulares, que representam uma das formas de voar que mais consomem energia. “Um grande avião privado pode causar mais emissões por hora do que uma pessoa média num ano”, afirma o coautor do estudo Stefan Gössling, que estuda o comportamento dos transportes e as alterações climáticas na Universidade de Linnaeus, na Suécia.

Gössling e seus colegas coletaram registros de voos de aeronaves privadas de 2019 a 2023, que fornecem informações de localização em tempo real para todos os voos. Os dados de tempo de voo foram então “ligados ao consumo específico de combustível de cada modelo de aeronave para determinar as emissões”, explica.

A sua análise mostrou que o número de jactos privados aumentou 28,4% ao longo dos quatro anos, para quase 26.000 jactos em 2023. A distância total percorrida pelos jactos também aumentou. Embora as emissões totais de CO2 tenham aumentado de 10,7 para 15,6 milhões de toneladas, as emissões médias por quilómetro diminuíram, o que poderá dever-se a sistemas de jacto mais eficientes (ver “O Jet Set”).

Quase 50% dos voos tiveram menos de 500 quilómetros; Essas distâncias, diz Klöwer, também poderiam ter sido percorridas de trem ou de carro. Muitas das viagens — e, portanto, das emissões — centraram-se em torno de grandes eventos globais. Por exemplo, 172 das 595 aeronaves privadas que voaram para o Fórum Económico Mundial de 2023 também foram vistas no Festival de Cinema de Cannes deste ano. Houve 644 voos privados associados à COP28, libertando cerca de 4.800 toneladas de CO2.

Tendência preocupante

Embora a escala de emissões provenientes de voos privados seja pequena em comparação com outras fontes, o estudo argumenta que a taxa a que estão a aumentar é preocupante. “Já ouvi muitos colegas dizerem que 15,6 milhões de toneladas não são nada em comparação global e que podemos ignorar o setor”, afirma Gössling. "Penso que deveríamos olhar para a questão ao contrário. Se os indivíduos podem emitir milhares de toneladas sem consequências, porque é que outros deveriam reduzir as suas emissões?"

Klöwer concorda que o aumento global na utilização de jactos privados é “insustentável”, acrescentando que regulamentações mais rigorosas ajudariam a reduzir os incentivos para voos privados. “O carbono é um fator de custo e este fator de custo deve ser internalizado”, diz Gössling. “Penso que todos os países poderiam impor impostos a todos os jactos privados que aterrassem ou descolassem”, diz Klöwer, embora reconheça que tais regras seriam “politicamente muito, muito difíceis”.

Klöwer defende que estudos futuros também examinem as emissões não-CO2 provenientes do voo, como metano ou dióxido de enxofre. Ele diz que embora o cálculo destas emissões seja um desafio, esta investigação poderia ajudar a fornecer uma imagem mais clara de como os jactos individuais contribuem para o aquecimento global. “Você poderia atribuir precisamente essa responsabilidade aos indivíduos e dizer… ‘esta é a quantidade de aquecimento pela qual você é pessoalmente responsável’.”

1. Gössling, S., Humpe, A. & Leitão, JC Commun. Meio Ambiente da Terra. 5.666 (2024).

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