Privačių reaktyvinių lėktuvų emmisijos greitai kyla

Eine globale Analyse zeigt, dass die Emissionen von Privatflugzeugen zwischen 2019 und 2023 um 46% gestiegen sind, was die Klimaungerechtigkeit verschärft.
Visuotinė analizė rodo, kad 2019–2023 m. Privačių orlaivių išmetimas padidėjo 46%, o tai sugriežtina klimato įstatymus. (Symbolbild/natur.wiki)

Privačių reaktyvinių lėktuvų emmisijos greitai kyla

Visuotinė privačių reaktyvinių lėktuvų naudojimo analizė rodo, kad per pastaruosius ketverius metus smarkiai išaugo orlaivių, skrydžių ir atstumų skaičius, kuris šiame sektoriuje sugriežtino anglies dioksido išmetimą. 2019–2023 m. Privačių skrydžių skaičius išaugo iki daugiau nei keturių milijonų per metus, o tai padidino išmetamųjų teršalų 46%. Tyrimas, paskelbtas lapkričio 7 d https://www.nature.com/articles/d41586-04025-y "Data-Rack =" spustelėkite "Data-label =" https://www.nature.com/articles/d41586-04025-y "Data-Rack-category =" Kūno tekstinė nuoroda "> COP28 SUMUT SUMUT DuBuzi.

Šis darbas "yra nepaprastai svarbus atsižvelgiant į globalų pasaulinį atšilimą ir absoliučią mūsų turimą nelygybę visame pasaulyje", - sako Milanas Klöweris, nagrinėjantis aviacijos poveikį visuotiniam atšilimui Oksfordo universitete Jungtinėje Karalystėje. "Nors privati ​​aviacija akivaizdžiai sudaro nedidelę dalį komercinės aviacijos, tai parodo, kaip neproporcinga ji sudegina planetą."

prabangos išlaidos

Tyrėjai turi

Gössling ir jo kolegos surinko skrydžio protokolus iš privačių orlaivių nuo 2019 iki 2023 m., Kurie siūlo realią laiką visiems skrydžiams. Tada skrydžio laiko duomenys buvo „susieti su konkrečiomis atitinkamų orlaivių modelių degalų sąnaudomis, kad būtų galima nustatyti išmetamųjų teršalų kiekį“, - aiškina jis.

Jūsų analizė parodė, kad per ketverius metus privačių purkštukų skaičius padidėjo 28,4% iki beveik 26 000 purkštukų 2023 m. Bendras reaktyvinių lėktuvų atstumas taip pat padidėjo. Nors bendras CO2 išmetimas išaugo nuo 10,7 iki 15,6 mln.

Beveik 50% skrydžių buvo trumpesni nei 500 kilometrų; Tokie atstumai, sako Klöweris, taip pat galėjo būti padengtas traukiniu ar automobiliu. Daugybė kelionių - taigi ir išmetimai - sutelkė dėmesį į puikius pasaulio įvykius. Pavyzdžiui, 172 iš 595 privačių lėktuvų, kurie skrido į Pasaulio ekonomikos forumą 2023, taip pat buvo pastebėti šiais metais kino festivalyje Kanuose. „COP28“ buvo paskirta 644 privati ​​skrydžiai, kurie išleido maždaug 4800 tonų CO2.

nerimą kelianti tendencija

Nors išmetamųjų teršalų apimtis yra žema, palyginti su kitais šaltiniais, tyrimas teigia, kad nerimą kelia norma, kuria jie kyla. „Aš jau girdėjau, kad daugelis kolegų sako, kad 15,6 mln. Tonų pasauliniame palyginime yra nieko ir kad galime nepaisyti šio sektoriaus“, - sako Gössling. "Manau, kad turėtume tai pamatyti atvirkščiai. Jei asmenims leidžiama skleisti tūkstančius tonų be padarinių, kodėl kiti turėtų sumažinti savo išmetamųjų teršalų kiekį?"

Klöweris sutinka, kad visuotinis privačių reaktyvinių lėktuvų naudojimo padidėjimas yra „nėra tvarus“, ir priduria, kad griežtesni taisyklės padėtų sumažinti privačių skrydžių paskatas. „Anglies yra išlaidų faktorius ir šis išlaidų veiksnys turėtų būti internalizuotas“, - sako Gössling. „Manau, kad kiekviena šalis galėtų padidinti mokesčius už kiekvieną privačią reaktyvinį lėktuvą, kuris nusileidžia ar išsiskiria“, - sako Klöweris, nors ir pripažįsta, kad tokios taisyklės buvo „politiškai labai, labai sunkios“.

Klöweris pasisako už tai, kad būsimi tyrimai taip pat ištirs ne CO2 išmetimą skraidant, pavyzdžiui, metano ar sieros dioksidu. Jis sako, kad šių išmetamųjų teršalų skaičiavimas būtų sudėtingas, tačiau šis tyrimas galėtų padėti paaiškinti aiškesnį vaizdą, kaip individualūs reaktyviniai lėktuvai prisideda prie globalinio atšilimo. "Jūs tikrai galite tiksliai paskirti ir pasakyti šią atsakomybę ..." Tai yra atšilimo kiekis, už kurį esate asmeniškai atsakingas ".

  1. >

    Gössling, S., Humpe, A. ir Leitão, J. C. Commun. Žemės aplinka. 5, 666 (2024).